Rossi: El gobierno quiere que haya competencia en el puerto

El largo proceso para la habilitación de una nueva terminal de contenedores en el Puerto de Montevideo tuvo un nuevo capítulo al darse a conocer una carta del Banco Europeo de Inversiones (BEI)que, dirigida al ministro Astori, se explaya sobre el supuesto daño que una nueva terminal ocasionaría a la actual operadora.

Resulta que la entidad es financiadora de la Terminal Cuenca del Plata (TCP), en la que la empresa belga Katoen Natie es la principal accionista, y de la que el Estado uruguayo es socio minoritario.

El ministro de Transporte, Víctor Rossi, entrevistado en el programa Producción Nacional de 1410 AM LIBRE que dirige Alejandro Landoni, dijo desconocer el contenido de la carta y que en caso de haberle llegado al ministro de Economía este todavía no se la había enviado. Cabe indicar que el matutino colega Ultimas Noticias publicó en la víspera una nota en la que indica haber tenido acceso a dicha carta y reproduce parte de la misma. Al respecto, Rossi dijo a Producción Nacional que ya había recibido hace un tiempo similares objeciones por parte del embajador belga en Argentina. Rossi objetó las versiones que indican que no existe disposición al diálogo por parte de las autoridades nacionales. Señaló que esta semana estuvo recorriendo las obras que se llevan adelante por parte de TCP, y que en todo momento las puertas de su despacho están abiertas para atender a estos o a cualquier empresario que así lo requiera. El ministro Rossi fue enfático en señalar que en Uruguay existe libertad para que una empresa o cualquier particular defienda sus intereses públicamente o por las vías legales que considere, pero del mismo modo el gobierno y el Estado uruguayo tiene la obligación de defender los intereses del país y bregar por lo que considera mejor para su desarrollo.

 

Monopolio vs. eficiencia

El ministro indicó que todos coincidimos en que el puerto de Montevideo sea una terminal logística y de intercambio de referencia regional. Pero, aclaró que la empresa belga que tiene actualmente la hegemonía quiere ser la que lidere en exclusividad el proceso, y el gobierno considera que lo mejor para el país es que exista competencia entre los operadores portuarios, para que con más oferta los clientes y usuarios del puerto puedan elegir.

Rossi consideró legítimas todas las posturas, pero este es un tema estratégico para el futuro del país, y que nada tiene que ver con el nivel de excelencia con que trabaja Katoen Natie y con su estrategia de inversión, como la reciente adquisición de unas modernas grúas para el manejo de contenedores.

Pero un monopolio de hecho en la operativa portuaria puede conspirar contra la eficiencia portuaria.

El ministro recordó que el Estado uruguayo es socio de la empresa belga en la Terminal Cuenca del Plata, y que participa con un 20% de las ganancias en la empresa mixta, por lo que la actitud del gobierno uruguayo al respecto trasciende ese aspecto coyuntural y refiere a una estrategia a mediano y largo plazo respecto al desarrollo del país como centro portuario de referencia.

En cuanto a las versiones que indican que habría molestias de los inversores por las demoras en algunos trámites que retrasarían las obras, Rossi dijo que el Uruguay tiene normas que todos deben cumplir, y que los trámites llevan su tiempo, más en un ámbito tan crítico y complejo como sin duda lo es la bahía de Montevideo.

Sorpresa en la otra campana

Al tiempo que representantes de TCP informaron a LA REPUBLICA que próximamente llegará a Montevideo una delelgación del BEI a reunirse con el ministro Astori (las gestiones las está realizando la embajada de Bélgica y la representacion de la UE en nuestro país) respecto a la oportunidad de la licitación de la segunda terminal de contenedores.

Las mismas fuentes manifestaron su «sorpresa» al tomar conocimienyo de la reunión que tuvo lugar recientemente en Panamá entre el ministro de Economía y el ingeniero Puntigliano con los máximos ejecutivos de APM Terminal, empresa subsidiaria Maersk, principal cliente de TCP en Montevideo interesada en licitar como operadora de la segunda terminal.

La sorpresa de la delegación belga que acompaña en la gira al presidente Vázquez radicó en el hecho de que no fueran informados de estos contactos.