Transportistas amplían su plataforma reivindicativa

En el mismo participaron no sólo los transportistas de Uruguay, sino también se plegaron los de Argentina y de Brasil. Esto determinó que principalmente en el litoral se observaran largas filas de camiones en los pasos de frontera: los transportistas de Uruguay decidieron no pasar hacia Argentina y Brasil y actitud similar tomaron sus colegas de las vecinas naciones.

Pero el conflicto, desatado a raíz de graves diferencias con la empresa Carlos Patrón, podría agravarse debido a que se efectuó una asamblea, ese mismo día, en la intersección de las rutas 2 y 24 (Fray Bentos), de la cual participaron centenares de trabajadores. No sólo se trató en concreto el problema con la empresa aludida, sino también otros temas, los cuales determinaron que se solicitará para esta jornada una reunión con el director nacional de Trabajo, Gonzalo Irrazábal. Según explicó el integrante del Sindicato Unico de Transporte de Carga y Ramas Afines (Sutcra), Juan Llopart, «en la asamblea surgieron otros temas polémicos, los cuales ahora se agregan a la plataforma reivindicativa». Dentro de estos temas se encuentra una modalidad muy extendida por estos tiempos: que los empleados se transformen en empresas unipersonales. Para el Sutcra (que nuclea a 1.500 trabajadores) tal exigencia es algo ilegal, que muchas veces los trabajadores terminan aceptando para no perder su puesto laboral, pero la ilegalidad se entiende porque el prestador de servicios no es dueño del medio de producción, o sea el camión. Por otra parte, también se reclama que se convoque a los consejos de salarios del sector.

El paro del pasado viernes causó serios inconvenientes a muchas empresas, las cuales no sólo se vieron afectadas por esta medida sino también por el paro de aduanas del pasado jueves, lo que determinó que durante dos jornadas casi no se moviera mercadería, tanto importada como exportada.