Rebaja del boleto: nuevas oposiciones

Distintos voceros sectoriales siguen manifestándose contrarios a la medida propuesta de trasladar parte del costo del transporte colectivo.

A las movilizaciones previstas por la federación rural y a las ya anunciadas por la gremial de transportistas de carga se conoció la oposición del gremio que nuclea a los propietarios de taxis. En declaraciones realizadas a radio El Espectador, su vocero, Oscar Dourado señaló que se oponen a la iniciativa y que tomarán medidas de movilización, afirmando que para su sector el gasoil supone el 35% de la recaudación bruta. Según el dirigente de la corporación «la solución no pasa por aumentar el gasoil a todos los que trabajamos para que un sector de la población se beneficie pagando un peso menos el boleto».

Desde el agro también, la mesa coordinadora de entidades granjeras se mostró contraria a la medida. El presidente de la Confederación Granjera, Remo Di Leonardi, afirmó que de aplicarse la iniciativa, ésta es claramente inconstitucional y que afectará la rentabilidad de su sector, señalando que prevén movilizarse al respecto. La reacción de distintos sectores del agro frente al iniciativa de transferir a los sectores más vulnerables de la sociedad, una mínima parte de las abultadas ganancias que el sector agropecuario viene cosechando, tiene como trasfondo también la próxima implementación de la reforma tributaria, a la que también de oponen.

«Ya viene de mucho tiempo con otros temas, como la Reforma Tributaria, y ahora esto del aumento del gasoil. Que las empresas productoras del país tengan que subsidiar a las del transporte, es inconstitucional y afecta directamente la rentabilidad del sector. Es completamente inaceptable. El sector agropecuario está alerta y dispuesto a dar los pasos que sean necesarios para persuadir de que esto no es una buena medida. De todos modos, ya hay recursos interpuestos por esto», afirmó el dirigente.

 

Reflejos de la sociedad

Este escenario responde, en estricta consonancia, con las características esenciales de una sociedad corporativista, propia, según la teoría contemporánea, de aquellas que han atravesado grandes períodos de pauperización económica.

Cuyas dinámicas más representativas son justamente la falta de una visión general de la sociedad y de los beneficios directos e indirectos de redistribuir -y en este caso, retribuir- socialmente los excedentes. Más si los mismos vienen siendo generados desde sectores, como el propio agro, fuertemente subvencionados históricamente por la sociedad toda, a través de mecanismos crediticios viabilizados por el Banco República sin contar las innumerables refinanciaciones cuyo costo ha sido absorbido colectivamente. La estrategia del país en materia de combustibles pretende asegurar la soberanía energética. Ello supone que Ancap logre la integración vertical de todas las etapas del proceso de producción de combustibles, que va desde la extracción, la producción, refinación y comercialización de los mismos. Para ello debe readecuarse la matriz de consumo de combustibles del país, para poder aprovechar racional y competitivamente el volumen de lo producido. La desmedida demanda de gasoil es la que está distorsionando la ecuación, generando excedente de otros productos de la refinación. *