Europa quiere inundar la región con sus neumáticos usados

Pero las autoridades brasileñas no quieren que la UE avance en su intención porque aumentaría el riesgo de enfermedades tropicales y de contaminación medioambiental. Se estima que desde Europa podrían llegar por año unos 40 millones de neumáticos, contra los 9 millones que están llegando ahora.

Marina Silva, ministra brasileña del Medio Ambiente, dijo que su país no quiere más neumáticos usados, «ya que ello obligaría a Brasil a almacenar la basura europea sin posibilidad de reciclarla».

En su protesta frente a la Organización Mundial de Comercio, la UE sostiene que la prohibición «es un obstáculo injustificado al comercio» y recordó que Brasil sí permite la importación de neumáticos usados de Uruguay. No obstante Argentina tiene un litigio con nuestro país ya que se reclama que los neumáticos recauchutados puedan ingresar desde Uruguay.

Brasil había prohibido en 1991 la importación de neumáticos usados o recauchutados, pero diversas protestas de algunos países (entre ellos Uruguay) llevó a que entre 1992 y 2004, a Brasil ingresaran 34 millones de neumáticos usados o recauchutados.

Los neumáticos usados son generalmente importados de Europa y se reacondicionan y los recauchutados desde Uruguay (o sea neumáticos usados y reparados).

El problema para la UE es que rige desde hace unos meses una ley que prohíbe depositar como relleno los neumáticos usados. Hay 300 millones de neumáticos en toda la Unión Europea, y el viejo continente se tiene que deshacer de ellos y rápidamente.

La solución parece ser la exportación hacia los países del tercer mundo.

Pero Brasil teme que de prosperar la protesta de la Unión Europea ante la OMC, Brasil termine convirtiéndose en el vertedero del primer mundo de los neumáticos usados. Una de las peores consecuencias es su vinculación con el mosquito del dengue.

Se estima que ya hay 100 millones de neumáticos al aire libre en Brasil, donde se acumulan larvas de mosquitos que trasmiten el dengue y la fiebre amarilla. La Organización Mundial de la Salud señaló en un informe que «los neumáticos usados y depositados contribuyen a la propagación de enfermedades tropicales al contener agua estancada en la que se crían larvas de mosquitos».

El Ministerio de Salud de Brasil informó que en 2003, en 284 municipios los neumáticos fueron el principal foco de reproducción del mosquito transmisor del dengue.

 

Deshacerse de los neumáticos

El deshacerse de los neumáticos usados es un negocio muy rentable en el mundo.

Se estima que hay unos 5.000 millones de neumáticos usados desechados de forma inadecuada. En Estados Unidos se desecha por año el 31% de los neumáticos y en Europa el 39%.

Los neumáticos usados son considerados elementos tóxicos. En Gales (Gran Bretaña) había un vertedero con 10 millones de neumáticos. Se lo quiso eliminar prendiéndole fuego y la quema duró 10 años, mientras se debe recordar que constituyen un medio para el desarrollo del mosquito del dengue.

Es por estas razones que Argentina no acata una resolución del Tribunal Permanente del Mercosur que la obliga a aceptar la importación de neumáticos usados.

La fecha límite de cumplimiento era el 20 de abril de este año, pero la prohibición aún continúa.

El tema se estaría analizando en la reunión que los países del Mercosur llevan adelante en Venezuela, pero otros hechos de mayor importancia lo postergaron.

Paraguay también se beneficia de la resolución, ya que desea exportar neumáticos recauchutados a Argentina.

Argentina y Brasil tienen temor que países como Uruguay y Paraguay sean utilizados para triangular desde Europa y Estados Unidos neumáticos usados, por lo cual se siguen oponiendo a que aún dentro de los tratados del Mercosur se permita la libre importación entre los estados partes, de estos insumos de desecho. *