Director mundial de Peugeot asegura que los impuestos limitan la venta de 0 km

Sus manifestaciones fueron realizadas ayer durante una reunión con medios de prensa nacionales y extranjeros, ocasión en que se reconoció la trayectoria en Uruguay de AFSA-Sadar, que cumple 50 años representando a la marca francesa en nuestro país.

En la ocasión también se dio a conocer un estudio por el cual se prevé que este año se estén vendiendo, entre vehículos para uso particular y utilitarios, 17.106 unidades, lo cual es un 11,4% menos que en 1999 y 53% menos que en 1998.

El director general de AFSA-Sadar, Manuel Güelfi, señaló por su parte que el costo del Estado «es altísimo» y en cuanto a carga impositiva hacia los automóviles Uruguay se encuentra entre los tres primeros países que a nivel mundial tienen altas tasas de impuestos a los autos. Se calcula que casi 50% del valor de un vehículo son impuestos.

Inversiones

En referencia al Mercosur, Saint-Geours señaló que el objetivo es tener una capacidad de producción de 200 mil autos, con las plantas existentes en Argentina y Uruguay, y una que se está construyendo en Porto Real (Brasil). Esto lleva a que entre 1997 y 2001 se inviertan en la región U$S 800 millones.

Actualmente Peugeot tiene una participación del 4,5% en el mercado total de la región, mientras que en Uruguay, con una caída continua del mercado durante más de un año y medio, se logró a julio una participación del 9,5%, superando su media histórica de participación de 6,8%. Peugeot se ubica actualmente en el cuarto puesto de marca más vendida en el país.

Para el director general de esta empresa francesa, la recesión en la región es algo pasajero, por lo que esperan aumentar sus niveles de venta en los próximos años, aunque señaló la necesidad de que los gobiernos logren un rápido entendimiento en cuanto al acuerdo automotriz regional.

Por otra parte consideró que los automóviles a combustibles derivados del petróleo seguirán existiendo por 20 años más, ya que se demorará dos décadas en inventar un método sustituto de la combustión por hidrocarburos.

Desde hace 5 décadas

La presencia de los más importantes directivos de Peugeot a nivel mundial en Uruguay tuvo como motivo los 50 años de presencia de la marca en el país.

Desde 1950, Peugeot es representada por la misma empresa (AFSA-Sadar), lo que convierte a la empresa uruguaya en el segundo importador de Peugeot más antiguo a nivel mundial. AFSA-Sadar tiene una estructura comercial de 22 concesionarios en todo el país y desde su nacimiento ha comercializado 34 mil unidades, mientras que ha exportado unidades armadas en el país por U$S 140 millones.

El primer modelo importado de Peugeot fue el 203, hace exactamente 50 años.

El 403 se presentó en 1955, cinco años después el 404 y el 403 en versión SKD. En 1970 llegó el 504 y en 1981 el 505. La pick-up y doble cabina 504 se presentó en 1982 y en 1987 llegó a Uruguay el 205. En 1988 se presentaron los modelos 309 y el 405 y en 1990 el 605. Los últimos modelos (este año) fueron el 607 y el 206 Coupe Cabriolet.

En cuanto a las exportaciones, las mismas se comenzaron en 1979, cuando se comienza a fabricar la pick-up 404 y se vende hacia Argentina. En 1993 se inicia la exportación del modelo 205 a Brasil y en 1995 del 306 (3 puertas) hacia el mismo destino. En 1999 se comienza a vender hacia ambos mercados (Brasil y Argentina) el 306 Break.

Ayer, el fundador de AFSA-Sadar, Nelson Güelfi recibió de manos de Saint-Geours y en nombre de Peugeot, una placa en reconocimiento por su labor de 50 años como promotor de la marca en nuestro país.