ANP remodelará el puerto de Colonia invirtiendo U$S 6:

La terminal de pasajeros del Puerto de Colonia, puerta de entrada a nuestro país para miles de turistas, será remodelada luego de muchos años de idas y venidas de los pasados gobiernos. Preocupados por temas políticos menores, los gobiernos anteriores olvidaron que por esa vía de desplazaron 1.076.888 pasajeros, 87.673 vehículos y 43.700 toneladas en mercaderías y dejaron «caerse» la puerta de entrada al país, calificada por muchos como «una vergüenza». El actual vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Gastón Silbermann, anunció que en octubre se efectuará un llamado para presentación de proyectos de remodelación de la terminal de pasajeros.

Las mejoras abarcarán un espacio de seis mil metros cuadrados y la inversión será de 4.500.000 dólares en la etapa de construcción y, 1.500.000 dólares en una segunda etapa, en mobiliario y equipamiento. Las obras, explicó Silbermann, insumirán unos 18 meses y el nuevo puerto coloniense podría ser inaugurado en la temporada 2007-2008. Mientras tanto, indicó el jerarca, «en esta temporada de verano se buscarán soluciones que mitiguen las dificultades que tienen que enfrentar los turistas».

Actualmente el puerto de Colonia dispone de tres muelles, una capacidad de depósitos de 8.000 metros cuadrados y 300 metros cuadrados de oficinas administrativas y de atención a pasajeros. Cuenta también con dos rampas eléctricas para camiones y automóviles, dos grúas eléctricas, una balanza automática y equipamiento para movilización de cargas. El puerto es destino y partida de miles de pasajeros y tiene movimiento continuo de camiones con mercaderías de exportación, importación y tránsito. Datos oficiales de 2004 indican que por el puerto coloniense se desplazaron 1.076.888 pasajeros y el movimiento vehicular fue de 87.673 automóviles y en mercaderías se llegó a 43.700 toneladas.

 

Papel destacado

Alfonso Vivo Chaneton, representante en Uruguay de la Asociación Internacional de Profesionales de Puertos y Costas, dijo a LA REPUBLICA que en esa materia «hay una prioridad notoria y es transformar en una unidad productiva el Río de la Plata y la Hidrovía».

Consideró que «Uruguay es visto en la región como un ejemplo por tener reglas claras en cuanto a desarrollo económico e inversiones y por eso se quejan en Argentina porque vienen para acá las inversiones como en el caso de las plantas de celulosa».

A juicio de Vivo, Uruguay está en condiciones de «jugar un papel destacado» en gestión de puertos, para lo cual la capacitación y actualización de quienes operan en el sector «es de fundamental importancia».

El experto participó en Colonia de las Primeras Jornadas Latinoamericanas de Transporte Marítimo y Fluvial que se desarrollaron en la sala municipal Bastión del Carmen con presencia del vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos, Gastón Silbermann, y el intendente de Colonia, Walter Zimmer.

En la reunión se analizaron, entre otros asuntos, la evolución del cabotaje en Uruguay, oportunidad para la marina mercante, evolución de los puertos sudamericanos y desarrollo del transporte marítimo de corta distancia en el Mercosur. *