Quinta Línea de Bombeo de OSE dejará de ser una pesadilla para las familias montevideanas

El secretario general del organismo, Daoiz Uriarte, adelantó como «prácticamente un hecho» que la cuota adicional para la amortización del financiamiento del proyecto seguirá incluyéndose en la factura bimensual que reciben los usuarios hasta junio de 2006, fecha estimada para la finalización de los pagos.

El proyecto de construcción de la Quinta Línea iniciado a fines de 1995 implicó, en realidad, una inversión total de 94 millones de dólares incluyendo los costos de consultoría, suministro, obra e impuestos correspondientes.

De ese total OSE asumió en forma directa y con recursos propios «el pago de las obligaciones no incluidas en la financiación»: 20 millones de dólares destinados a afrontar los gastos que no correspondieron específicamente a las obras propiamente dichas y que fueron amortizados durante los 10 últimos años.

A través de la licitación pública internacional Nº 97 se decidió adjudicar «las obras civiles, los trabajos de montaje y el suministro de piezas de acero» al consorcio integrado por las firmas españolas Antonio González Espina e Isolux Wat, bajo la modalidad «llave en mano».

Los suministros de fundición dúctil fueron provistos por la empresa francesa Pont-A-Mousson S.A. en carácter de subcontratista, mientras que los estudios y proyectos ejecutivos los realizó la firma israelí Tahal Consulting Engineers Ltd., también como subcontratista.

El plazo total de ejecución de las obras, de acuerdo al proyecto original, fue de 24 meses a partir del 20 de diciembre de 1995, habiéndose establecido otro de 12 meses para la puesta en servicio de un «Primer Tramo Aguas Corrientes-Campo Méndez» y la ejecución de la «Troncal Bvar. Artigas».

Finalmente se conocen los números (LA REPUBLICA intentó infructuosamente conseguirlos durante la pasada administración y con la actual Ursea) sobre costo total y sobre cuánto le costó a los habitantes del área metropolitana la Quinta Línea de Bombeo.

 

Los financistas

La necesidad de financiamiento para poner en marcha las obras de la Quinta Línea de Bombeo llevó a las autoridades del organismo a tomar una serie de préstamos con agentes financieros privados internacionales. El detalle de los mismos y el nivel de amortización cumplido con cada uno de ellos hasta el día de hoy son los siguientes:

Banco Neuflieze, Schlumberger e Mallet (BNSM), monto del préstamo: U$S 33.808.911. Amortización: 17 cuotas semestrales de U$S 1.988.759, restando 2 semestres, a diciembre de 2005 y junio de 2006.

Banco Exterior de España (BEX), actualmente Banco Bilbao Vizcaya Argentaria (BBVA). Monto del préstamo: U$S 23.958.184. Amortización: 17 cuotas semestrales de U$S 1.409.305, restan 2 semestres, a diciembre de 2005 y junio de 2006.

Banco Exterior de España, actualmente BBVA.Monto del préstamo: U$S 2.395.818. Amortización: 17 cuotas semestrales de U$S 140.930, restan 3 semestres, diciembre de 2005, junio de 2006 y diciembre de 2006.

Banco Exterior de España, monto del préstamo: U$S 4.063.260. Ya está pago.

Banco ABN-AMRO, monto del préstamo: U$S 3.800.961. Ya está pago y Consorcio contratista Espina-Isolux (España), monto del préstamo: U$S 6.355.884. Ya está pago. *