Ferrari presentó su "F2002"

El equipo campeón del mundo llevó a cabo la presentación de su nuevo modelo, la F 2002, el miércoles pasado en la sede de su cuartel general, la sala de exhibiciones que la escudería del cavallino rampante tiene en la ciudad de Maranello.

Allí se presentó oficialmente este nuevo vehículo, con el cual esperan continuar la exitosa racha de las últimas temporadas.

A simple vista, la F2002 presenta diversas variantes con respecto a su antecesora, pero una de las más importantes es la novedosa caja de cambios integrada.

Jean Todt expresó con total claridad que aún no se ha decidido con qué modelo van a iniciar el certamen de la presente temporada, porque esperan concretar una serie de pruebas con el nuevo modelo para de esa manera evaluar cuál será presentado en la carrera inaugural del torneo, la que se disputará en Australia en el próximo mes de marzo.

Ross Brawn, director técnico del equipo, señaló que de tomar la decisión de usar la Ferrari F2001, sólo será usada en las dos o tres primeras fechas.

Es indudable que los serios accidentes sufridos por los dos pilotos titulares de Ferrari en los últimos días en los circuitos españoles de Valencia y Montmeló han trastocado los planes de la escudería, porque los monoplazas (todos F 2001) quedaron seriamente destruidos.

En primer lugar, Rubens Barrichello sufrió una durísima salida de pista en Valencia y diez días después tanto el piloto brasileño como Schumacher corrieron la misma suerte en Montmeló, pero afortunadamente sin sufrir lesiones personales, aunque con un importante saldo de roturas en los respectivos bólidos. Ello obligó a que el equipo suspendiera los entrenamientos programados para ser realizados en el circuito catalán y decidiera retornar rápidamente a Italia.

Ambos pilotos reconocieron rápidamente que las salidas de pista se habían producido por errores de conducción y no por desperfectos mecánicos.

Uno de los puntos más importantes de estas series de entrenamientos fueron los tests de neumáticos, porque de acuerdo a informaciones, Bridgestone está probando nuevos compuestos de caucho para tratar de superar a Michelin, que en esta temporada equipará a los dos equipos que, a priori, pueden ser señalados como los más firmes rivales de Ferrari: McLaren y Williams.

Como podemos apreciar, la actividad previa al comienzo del torneo no está exenta de interés. *