Ministro, no se olvide del camión

ATILIO CAZAJOUS

 

Esta crónica pretende ser una carta abierta al ministro de Transporte. Hace pocos días, en una taller de la calle Uruguayana, comiendo una rica paella, charlamos con un camionero de ley, 1.90 de estatura, 120 kg, brazos pesados y con 30 años de carretera.

Hicimos un repaso de los cruces a la Argentina en balsa, los viajes a Bolivia, Paraguay, Chile con su cordillera y Brasil.

Lamentablemente cada vez son menos las empresas uruguayas que pudieron subsistir, las que todavía están, cuentan con excelentes flotas de camiones, buenos depósitos con controles que son buenos y exigentes.

En la Ruta 5 está el Sucta, controla los frenos, la dirección y todo lo que marca la reglamentación con un costo para los camiones uruguayos de U$S 200 anuales.

Los que realmente nos preocupan son los camiones extranjeros –brasileños, argentinos o paraguayos–, que circulan libremente por nuestras carreteras y no tienen ningún tipo de control.

Las unidades paraguayas son adquiridas en Europa en los desarmaderos, son pedazos de camiones con más de 30 años de uso. Nosotros no estamos en contra de los hermanos paraguayos, pero pensamos que no es justo que a los uruguayos se les exija mucho y a los extranjeros no se les pida nada.

Nuestro personal de Cymaco quiere vender lámparas, faroles, respuestos eléctricos, alternadores, arranques, pero es imposible ya que existen camiones que están parados y no hacen fletes desde hace treinta días.

Quienes están a cargo de los controles deben entender que detrás de un camión de transporte existe una industria que depende del trabajo de esa unidad: choferes, mecánicos, personal de depósitos, administrativos, hoteles, restaurantes, etc.

Los camiones extranjeros no pagan con los peajes las roturas de las buenas carreteras uruguayas.

Los brasileños tienen otro concepto, si pueden nos venden «hasta el viento» y en suelo uruguayo no cargan ni el gasoil.

Nosotros solicitamos a las autoridades igualdad de condiciones, no estamos en contra del Mercosur, pero queremos para los uruguayos protección para el desarrollo de sus actividades.

En el final queremos ofrecer la oferta de Cymaco para los camioneros: Aceite Amalie, 30 pesos el litro por tambor, importado de Estados Unidos y envasado en origen, mejor que todos los demás que se venden en plaza. *