El Mitsubishi de "GF Motorsport" le dijo que no al piloto uruguayo

En una carrera un poco atípica para esa categoría, ya que hacía mucho tiempo que no se disputaba una competencia de casi una hora de duración, lo equipos y pilotos debieron tomar precauciones con respecto al consumo de combustible y balancear el auto para evitar el desgaste prematuro de neumáticos, evitando así el recambio de los mismos y por consiguiente la pérdida de tiempo. La situación del piloto Sol-Ancap fue desde un principio aventurera, ya que él y su auto eran debutantes. Nuestro compatriota tuvo problemas desde los entrenamientos ya que sólo pudo girar en dos oportunidades de las tres que tenía para hacerlo. En el ínterin su equipo se dedicó a reparar los desperfectos de su nuevo auto como los frenos, dirección, humo en el habitáculo ocasionado por el calentamiento de la manta de amianto y la rotura del motor. Si a eso le sumamos la poca oportunidad que Alfredo ha tenido para entrenar, podemos decir que su actuación fue buena ante tantos inconvenientes. El día sábado, en un circuito de 3.310 metros, se realizaron las clasificaciones de esta difícil categoría, donde Omar Martínez (Honda), obtuvo la pole position, seguido de Walter Hernández en su VW Polo. Desde el vigésimo lugar partió el piloto uruguayo entre 24 pilotos que conformaban la grilla de partida la sorprendente categoría. A poco de la largada grandes figuras del TC 2000 quedaron por el camino, en tanto Walter Hernández con su Polo le dio al equipo VW comandado por Guillermo Maldonado, una excelente victoria a un producto nacional, reafirmando el gran nivel técnico y mecánico que existe en Argentina. El éxito de esta prueba tan exigente, sin duda la dio la confiabilidad y el rendimiento de los neumáticos. Si bien el debut del piloto Sol-Ancap, terminó con abandono, se mostró conforme con lo realizado ya que se colocaba en el lugar 16 antes de su ida a boxes, con un tiempo muy alentador en carrera. Ninguno de los tres autos Mitsubishi apoyados por Sol/Ancap finalizaron esta compentencia, ahora se reiniciará una nueva carrera, pero en los talleres, donde ingenieros y mecánicos serán los protagonistas con miras a la próxima competencia que será en Trelew, y para ello ya A. Mariño continuará unos días más en Argentina trabajando con su equipo en los Toldos. Luego de esta primera fecha de TC 2000 y antes de partir hacia Los Toldos, Alfredo comentó: «El trámite de la carrera fue normal, mi preocupación era no cometer errores, pero a pesar de ello tuve un pequeño despiste. Luego de algunas vueltas la temperatura del motor comenzó a levantar y la alarma de presión de aceite baja se encendió, lo que me hizo tomar la decisión de parar para no romper el motor».

Sin duda les espera un intenso trabajo, ya que el 2 de abril en Trelew, se realizará la próxima carrera cumpiendo así con la segunda fecha del calendario.

Como todos sabemos para Alfredo Mariño, esta es su primera experiencia en el TC 2000, tendrá mucho trabajo de aquí en adelante para poder ocupar un lugar importante dentro de esta categoría tan exigente.