Guillermo Laguardia se lució en el Gran Premio de Mercedes

El circuito luce espléndido, con una anchura de pista estupenda y con gran cantidad de variantes en su diagrama, que sumadas a los desniveles propios del terreno lo hacen único en su estilo en nuestro país.

Guillermo Laguardia fue el ganador de esta tercera fecha de la categoría Superturismo, sumando de esa manera su segunda victoria consecutiva de la temporada y perfilándose como gran candidato para estar en la pelea por el título al final del campeonato.

El Renault Clio preparado por el equipo Muraglia Competición tuvo una performance impecable a lo largo de todo el fin de semana. Laguardia supo sacar partido de ello y obtuvo un categórico triunfo, contundente y muy merecido, que lo coloca en la vanguardia del certamen.

Ya en la primera serie (disputada el sábado de tarde) Laguardia mostró su garra y su tesón. Fernando Etchegorry fue el dominador durante casi toda la carrera. Casi. Porque en la última curva Laguardia emparejó la línea del líder y lo superó casi sobre la misma línea de meta. La diferencia fue de apenas 70/1000, lo que da la idea de la paridad del final. Fernando Dacal finalizó tercero.

La segunda serie tuvo como ganador al local, Giordano Hernández, que se impuso cómodamente sobre Daniel Ferra y Rodrigo Aramendía.

La final tuvo de todo, como para ponerle la moña a una sensacional jornada.

Apenas largados, José Luis Peirén se daba un golpazo en la cuarta curva. Ignacio Moreira y Mauro Reyes también quedaba fuera de carrera en otra incidencia y se producía así el ingreso del auto de seguridad.

Reiniciada la carrera, Laguardia (que había largado primero) lideraba sobre Giordano Hernández y Daniel Ferra.

Laguardia lideró de principio a fin y fue imparable e impasable para sus rivales.

Hernández trataba de seguirle el ritmo y Eddy Mión se venía desde atrás buscando podio, mezclándose con Daniel Ferra y Jorge Pontet.

Hasta que se produce un golpe de Pontet a Mión, con Ferra también perjudicado. Resultado: Ferra fuera de la pista, Mión abandonó en boxes y Pontet fue excluido. Ahí volvió a ingresar el auto de seguridad y al reiniciarse la prueba abandonaba Hernández.

Etchegorry se colocó como escolta y Aramendía estaba tercero, hasta que fue superado por Fabricio Larratea, que así completó el podio.

En la A1, Etchegorry fue el ganador, Aramendía su escolta y Alfredo Noceti llegó tercero.

La Fórmula Chevrolet entregó una carrera bárbara. Pocos participantes, pero que se las ingeniaron para brindar un buen espectáculo.

Wilfredo Pomés y Francisco Cammarota dieron una demostración estupenda, intercambiándose el liderazgo en reiteradas oportunidades, sin ningún tipo de riesgo ni mala intención, como corresponde a dos grandes pilotos.

Pomés y Cammarota, y viceversa. Así se fueron turnando en la primera posición, en una lucha incesante y sin pausa por el primer lugar.

Finalmente fue victoria de Pomés, que pudo doblegar a Cammarota y consiguió así su primer triunfo del año. Cammarota fue escolta en su regreso a la categoría.

Nicolás Collazo finalizó tercero tras una excelente labor en la que no tomó riesgos innecesarios y supo manejarse muy bien en su segunda carrera. Federico Galfi lució al comienzo, pero luego se retrasó y llegó cuarto.

En la Fórmula Vee volvió a ganar Martín Verdecchia. Daniel Cabeda fue segundo y Federico Lamas tercero.

Fernando Cabeda lideró al principio, pero el motor lo dejó al costado de la pista.

Verdecchia, Lamas y Daniel Cabeda se lucieron en una carrera que tuvo pocos autos en pista, pero de todas maneras los pilotos supieron sacar adelante la prueba.