Sébastien Loeb ganó en México y quedó primero

Fue una victoria apretada, ajustada, definida solamente en los últimos metros de carrera de esta segunda fecha del campeonato mundial. Porque Loeb llegó a la última súper especial del rally con una confortable ventaja; no estaba totalmente a cubierto de un pequeño error o fallo mecánico que podría tirarle por la borda todo lo bueno que había realizado hasta esa prueba final de la competencia mexicana.

El francés sabe llevar su Citroën C4 como nadie, sacándole toda la performance cuando es necesario, exigiéndolo a fondo en momentos que se precisa y dándole un respiro cuando la situación lo amerita y lo permite.

Y así elaboró su victoria número 55 en el campeonato mundial. Y así se llevó de México el triunfo por cuarta vez consecutiva. Y así consiguió los puntos necesarios no sólo para descontar la ventaja que le había sacado Mikko Hirvonen tras la disputa de la primera fecha del campeonato en los helados caminos de Suecia, sino que favorecido por el espectacular andar de sus compañeros de Citroën, pudo sacarle seis unidades de ventaja.

El noruego Petter Solberg se destacó nítidamente, con una labor estupenda, llevando a su Citroën en forma magistral, liderando al comienzo del rally y resignando su liderazgo en la segunda jornada de la prueba.

No es ninguna novedad la calidad conductiva del ex campeón mundial, quien ha venido compitiendo en forma particular desde la desaparición del equipo oficial Subaru.

Ahora, metido dentro de la escudería Citroën, Petter da una muestra notable de sus condiciones y se mete entre la lista de candidatos que lucharán por la victoria en el curso de esta temporada. Si tiene confiabilidad y no comete excesos va a ser un gran animador durante todo el año.

Su segundo puesto en México va a ser indudablemente un gran aliciente para su futuro, no sólo en el plano personal, sino también dentro de su consideración por parte del equipo.

Otro piloto que tuvo una destacada labor fue Sébastien Ogier. El francés se mantuvo en todo momento en las posiciones de vanguardia del rally y luchó a fondo por un lugar en el podio.

Finalizó tercero, pero a menos de dos segundos de Solberg. Esta es una clara muestra de cómo fue esa batalla en tierras mexicanas.

El francés viene de menos a más, integrando desde el año pasado el equipo Citroën Junior, y para muchos es a largo plazo el natural heredero de Loeb, pero bien podría estar integrándose al equipo oficial Citroën como segundo piloto en breve tiempo.

Siguiendo con los pilotos de Citroën, Dani Sordo no pudo culminar la competencia debido a una rotura en la suspensión delantera de su C4 oficial.

Y el ex campeón mundial de Fórmula Uno, Kimi Raikkonen, sigue transitando por la senda del aprendizaje en el difícil y complicado ámbito del rally mundial. Tampoco pudo llegar al final porque abandonó por una salida de ruta. La cuarta posición final fue para el finlandés de Ford, Mikko Hirvonen.

Muy poco pudo hacer para tratar de contrarrestar la supremacía total de los Citroën. Llegó a más de un minuto del tercero, lo que indica que no tuvo un fin de semana fácil ni favorable el piloto que había llegado a México encabezando las posiciones del campeonato mundial.

Fue un fin de semana casi que decepcionante para el equipo oficial Ford, que no pudo en momento alguno oponerle una seria resistencia a los pilotos de Citroën.

Incluso el propio HIrvonen reconoció al final del rally errores propios y ajenos al expresar: «Fue un fin de semana muy complicado para todo el equipo y en ningún momento tuvimos buena velocidad, pero también ha habido varios pequeños errores de mi parte. Ahora quiero olvidarlo y pensar en la siguiente fecha.»

Su compañero de equipo Jari Mati Latvala finalizó quinto, seguido por Henning Solberg con un Focus del equipo Stobart Ford.

El argentino Federico Villagra tuvo una muy buena labor, que lo llevó hasta el séptimo puesto final con el Focus de la escudería Munchi’s Ford.