Las últimas novedades

En estos días se han producido novedades en torno a distintas especialidades de los deportes motorizados de nuestro medio y que involucran a pilotos que defienden los prestigios de nuestro país.

A continuación va el detalle que pasa por noticias de la Fórmula 3 Sudamericana, el rally y la pista nacional.

Cambios para las 2 Horas del Superturismo

Siguen produciéndose cambios en cuanto a la formación de binomios para la carrera de endurance que abrirá el fuego de la temporada 2001 del automovilismo de pista de nuestro país.

Más allá de eso lo importante es que se han confirmado algunos binomios con nombres de importancia para esta carrera que se pronostica será una de las más nutridas, en cuanto a autos se refiere- de los últimos años.

El fin de semana del 1º de abril se producirá el retorno a las pistas de Fernando Mainenti quien –a los mandos de uno de los Chevrolet Vectra del equipo que dirige Fernando Rocca– llevará como acompañante a Fernando Rama.

Lo más importante a destacar es que más allá de un nuevo binomio de relieve para la competencia en sí, al Superturismo recupera a Mainenti quien, hemos sabido, seguirá corriendo todo el año con el mismo auto.

De las mismas tiendas ha surgido la noticia de que Eduardo Trinidad, un piloto que ha hecho sus primeras armas en el karting, se estaría subiendo al otro auto similar que tiene el equipo FRO tras los testeos que se llevarán a cabo en estos días, en el autódromo de El Pinar.

La idea es que Trinidad se suba al auto y lleve como compañero en esta competencia al propio Rocca, quien a pesar de haberse propuesto un año sabático cedería ante la tentación de seguir corriendo.

El actual campeón de la división, entretanto, continúa gestionando su compañero por el lado de la República Argentina, donde ha estado negociaciando con el córdobés Gabriel Mazzei, piloto de la Clase 3 del Turismo Nacional.

Lamentablemente, éste tiene el inconveniente que presentan todos aquellos que no compiten en categorías del Automóvil Club Argentino y quieren salir a correr al exterior, no pueden hacerlo al no obtener la licencia internacional que sólo puede otorgar esa institución.

Eso ha estrechado el cerco de Dacal que al parecer no tendrá más remedio que optar por poner en forma a Mario Fontes o elegir a alguien del TC 2000 (si sigue con la idea de traer a un argentino).

Lanzamientos y compras en el rally nacional

El martes pasado en los salones de la firma importadora, se presentó oficialmente el Hyundai coupé FX que utilizará Javier Fernández en el Campeonato Nacional de Rally y la fecha mundialista que se corre año a año en Córdoba.

El auto utilizado por Kenneth Eriksson en el torneo Asia-Pacífico competirá en nuestro país y la mencionada competencia ecuménica dentro de la Clase A7, reservada a autos de tracción en un solo eje y hasta 2 litros de cilindrada.

Por su parte y variando sustancialmente con lo tramitado hasta el momento, Daniel Casalia y Luis Santisteban adquirieron ayer el Renault Clío Williams de Diego Martínez, con el que encararán la temporada que se inicia en algunos días sin desestimar la idea de participar también en competencias de los torneos subcontinentales.

También variando considerablemente con las tratativas que venían realizando con vistas a la temporada de 2001, Fernando Grondona y Pedro Reyes intercambiaron figuritas y han comenzado a trabajar.

Grondona le vendió el Peugeot 205 al actual Campeón de la TN 1400, quien le entregó a su ex rival el Renault Clio que llevará motorización de 1600cc. y participará dentro de la Clase A6.

Reyes a su vez le compró el VW Gol a Diego Vigorito para también participar dentro de la misma división del rally nacional que al parecer será uno de los principales polos de atracción de la temporada.

En cuano a la parte reglamentaria, el Club uruguayo de Rally ha dispuesto algunos cambios que pasan por el buen criterio y tienden ha mejorar el sistema de disputa de los campeonatos.

A partir de ahora para acceder a los títulos que pone en juego en las diferentes divisiones los pilotos deberán correr más del 50% de las carreras del año (6 en esta temporada que tendrá 10 competencias).

Cánepa y la F3

Mientras la Fórmula 3 Sudamericana ha confirmado su primera carrera del año para el domingo 1º de abril, como telonera y carrera que abrirá el espectáculo de la Fórmula Uno y la F. 3000, Martín Cánepa se encuentra en nuestro país tras los testeos realizados en Brasil.

El piloto de lubricantes Ancap se ha mostrado conforme con el rendimiento del nuevo auto del equipo de Augusto Cesario y ahora espera por otras sesiones que se efectivizarán la próxima semana en el circuito de Goiás.

Cánepa viajará el próximo lunes rumbo a la capital de Goiás donde la F.3 Sudamericana –en un año que parecería ser el del despegue definitivo– tiene previsto disputar una de sus competencias del certamen.