NUBARRONES PARA LA FORMULA 1

El campeonato mundial de la Fórmula Uno se definió en la última curva de la última carrera del año. La recta final de 2008 le cambió el rostro al deporte. Lewis Hamilton hizo historia esta temporada al convertirse en el campeón más joven de la Fórmula Uno. A sus 23 años, el piloto de McLaren se coronó el 2 de noviembre con su quinto lugar en el Gran Premio de Brasil, donde superó a Timo Glock en la última vuelta para arrebatarle el título a domicilio al brasileño Felipe Massa.

El futuro del británico luce brillante y pinta como una estrella por años venideros. El de la Fórmula Uno, en cambio, está tapado por nubarrones.

Desde hace algún tiempo el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, Max Mosley, venía advirtiendo a los equipos sobre el exagerado costo de competir en la Fórmula Uno, que en algunos casos ronda los 300 millones de dólares anuales. Es un deporte de lujos y excesos, donde todo es rápido, vistoso y, sobre todo, costoso.

La burbuja finalmente detonó en los últimos meses del año con la crisis financiera que arropó las principales economías del planeta. La Fórmula Uno no se mantuvo al margen, y el gran golpe llegó el 5 de diciembre con el anuncio de Honda de que se retiraría del campeonato mundial de 2009.

La firma automotriz japonesa no fue el primer equipo que tiró la toalla, ya que Súper Aguri lo hizo en abril en los albores de la temporada 2008. Sin embargo, se trata de un poderoso fabricante de motores cuyos aprietos reflejan la situación de la industria automotriz a nivel mundial.

Mosley aprovechó la situación para darle el empujón final a una serie de reformas que presentó durante todo el año, especialmente el uso de motores uniformes o, en su defecto, más baratos y con las mismas especificaciones técnicas para todos los equipos.

Finalmente, los equipos de Fórmula Uno aceptaron las reformas el 12 de diciembre en una reunión en Mónaco, y el futuro del deporte parece que cambiará para siempre.