Loeb vuelve a estar primero

El francés había ganado las seis ediciones del rally alemán que se habían disputado hasta ahora y llegaba con toda la intención de triunfar nuevamente y colocarse en el primer lugar del campeonato. Todo le salió perfecto a lo largo del fin de semana y de esa manera no sólo ganó la prueba sino que capturó el liderazgo del certamen.

Ya en la primera etapa disputada el viernes se vio que el francés «andaba clarito» y se llevaba el triunfo en las seis pruebas especiales de la jornada, dejando atrás a Mikko Hirvonen con el Ford Focus, quien, a pesar de no ser un especialista en carreras sobre piso de asfalto, igual se las ingenió para quedar cerca del líder. El finlandés quedaba segundo a 19.9 segundos de Loeb, pero con una escasa ventaja sobre el tercero, Dani Sordo (Citroën C4) que se situaba a casi seis segundos.

El belga Francois Duval terminaba la primera etapa en la cuarta posición.

Esta primera jornada no pudo completarse debidamente porque en la quinta prueba especial el auto de Gigi Galli se salió violentamente de la ruta. El ingreso de los servicios de seguridad para asistir al piloto (que luego fue derivado a un centro asistencial) obligó a suspender el desarrollo. Y en el siguiente tramo, tras pasar el tercer auto, el Subaru de Atkinson, también se tuvo que anular su disputa debido a la cantidad de público que había invadido la ruta.

En la segunda etapa Loeb siguió imperturbable como líder de la prueba, pero la principal novedad fue que Dani Sordo le arrebataba la posición de escolta a Hirvonen, poniendo el 1 -2 de la carrera para Citroën.

No fue una buena jornada para Hirvonen, que en la última prueba especial del día pinchaba un neumático, viendo como se le alejaban los dos Citroën en cabeza de la carrera, pero también el tercer lugar, porque perdió casi un minuto con este inconveniente.

El gran beneficiado fue Francois Duval que aprovechó el incidente del finlandés para quedarse con el tercer puesto, aunque sin poner en riesgo la posición de los Citroën. El belga se colocaba delante del finlandés con 3.9 segundos de ventaja.

La tercera etapa prácticamente no tuvo mayores sucesos de destaque.

Para los líderes de la prueba fue un simple trámite recorrer las últimas pruebas especiales del rally sin poner en peligro sus respectivas posiciones.

El único detalle de importancia fue la salida de ruta de Henning Solberg que lo retrasó en la clasificación general, tras torcer la barra de dirección de su Ford Focus.

Sébastien Loeb logró así su séptimo triunfo del año que le permite además pasar a liderar las acciones del campeonato mundial con cuatro puntos de ventaja sobre su principal rival, Mikko Hirvonen.

Dani Sordo llegó segundo, a 47.7 segundos de su compañero de equipo y cortó una mala racha que lo tenía a mal traer desde hacía unas cuantas fechas.

Duval pudo mantener la tercera posición, finalizando a un minuto veinte segundos de Loeb y aumentando inclusive su ventaja sobre Hirvonen, que llegó cuarto a diez segundos del belga.

La quinta posición fue para Petter Solberg, a 2 minutos 35 segundos del ganador, en la primera presentación sobre asfalto de la nueva versión del Subaru Impreza.

Y el sexto lugar fue para su compañero de equipo Chris Atkinson que llegó a casi cinco minutos de Loeb.

Con este resultado, Loeb se rehizo de la primera posición del campeonato mundial de pilotos, alcanzando ahora los 76 puntos.

Mikko Hirvonen cayó al segundo lugar del certamen y está a cuatro puntos del líder.

En el tercer lugar está Dani Sordo con 43 puntos.

La cuarta posición es para Chris Atkinson que suma 40 unidades.

Jari Matti Latvala (que pasó prácticamente desapercibido en este Rally de Alemania) está quinto con 34 puntos.

Y el sexto lugar del campeonato es para Petter Solberg con 27 puntos.

El equipo Citroën hizo un gran negocio en Alemania, porque más allá de colocar a sus dos pilotos en las dos primeras posiciones de la carrera, también pudo recuperar el liderazgo en los dos certámenes.

Loeb lidera el de pílotos, pero ahora Citroën también lidera el de constructores con 123 puntos, ocho más que el equipo Ford.

La tercera posición es para Subaru con 69. Stobart Ford está cuarto con 51, el equipo argentino Munchi’s marcha quinto con 19 y la escudería Suzuki está sexta con 13.

A fin de mes se disputará la undécima fecha del certamen mundial en Nueva Zelanda.