Y la Fórmula 1 ya está pronta…

El largo receso ha llegado a su fin y este fin de semana el circuito de Melbourne será nuevamente el escenario para la disputa del Gran Premio de Australia, la competencia que, una vez más, será la fecha inaugural de la temporada.

Una temporada que viene con muchas variantes, con pilotos que han cambiado de equipo, con nuevos reglamentos técnicos, con la gran novedad de disputar un gran premio en horario nocturno, etc., etc., etc.

Pero hay algo que, por lo menos en los cálculos previos no ha cambiado: la feroz rivalidad entre Ferrari y McLaren, las dos escuderías cuyos pilotos son los principales candidatos para entablar la más clara lucha por la victoria.

La escudería del «cavallino rampante» presenta la misma integración que el año anterior, cuando obtuviera el título en manos del finlandés Kimi Raikkonen, que este año va con todas las ganas de retener la corona.

Junto a él estará el brasileño Felipe Massa, fiel escudero y para quien, si se confirman los fuertes rumores existentes, este sería su último año en el equipo de Maranello, porque en la próxima temporada podría ser sustituido por Fernando Alonso.

Este 2008 es un año de fuertes cambios para el equipo McLaren Mercedes, en referencia a su integración.

La «telenovela» desarrollada el año pasado entre Fernando Alonso y el debutante Lewis Hamilton tuvo su culminación con el final esperado: McLaren le rescindió el contrato a Alonso y mantuvo a Hamilton en el equipo.

El joven y talentoso piloto británico tendrá como compañero de equipo al finlandés Heikki Kovalainen, quien llega procedente de Renault.

Puede haber alguna sorpresa temporaria o, tal vez, alguna destacada actuación parcial, pero seguramente que al final de la temporada, los pilotos de Ferrari y de McLaren serán los que estén definiendo el campeonato.

En un segundo plano encontramos a equipos como BMW Sauber (Nick Heidfeld y Robert Kubica), Renault (con la reincorporación de Alonso junto a Nelsinho Piquet), Williams (Nico Rosberg y Kazuki Nakajima) y Honda (Jenson Button y Rubens Barrichello), los cuales no están, al menos por ahora, como para pelear en los primeros planos, pero bien pueden dar alguna sorpresa,

Dejamos expresamente aparte al equipo Toyota. La escudería que tiene un mayor presupuesto dentro de toda la categoría, sigue sin poder ganar. Y por lo que se ha visto en los ensayos previos, sólo un milagro podría colocar a alguno de sus dos pilotos (Jarno Trulli o Timo Glock) en el escalón más alto del podio.

Más atrás están las escuderías austríacas: Red Bull (David Coulthard y Mark Weber) y Toro Rosso (Sébastien Bourdais y Sebastian Vettel), seguidas por el debutante equipo Force India, ex Spyker) que tiene como pilotos a Adrian Sutil y Giancarlo Fisichella y a Super Aguri (Takuma Sato y Anthony Davidson), equipo este que, a duras penas está logrando comenzar el campeonato.

Así se presenta el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2008.

Con un panorama incambiado con respecto a los equipos de punta que siguen siendo Ferrari y McLaren y las restantes escuderías intentando acortar distancias y ventajas para poder lograr una buena figuración.

Hay que destacar que este año los bólidos de la categoría ya no contarán con el famoso sistema de control de tracción, lo que supone que podrán verse otro tipo de maniobras y diferentes desarrollos de las competencias.

Y en referencia al calendario, en esta temporada serán dieciocho los grandes premios a disputar, con la inclusión de dos nuevos circuitos urbanos: el de Valencia y el de Singapur.

Y en este último circuito se va a dar un hecho histórico: por primera vez la categoría va a disputar un gran premio en horario nocturno.

Estos son los detalles del calendario oficial del certamen: 1) 16 marzo: Albert Park (GP de Australia); 2) 23 marzo: Sepang (GP de Malasia); 3) 6 abril: Sahkir (GP de Bahrein); 4) 27 abril: Catalunya (GP de España); 5) 11 mayo: Estambul Park (GP de Turquía); 6) 25 mayo: Circuito urbano de Montecarlo (GP de Mónaco); 7) 8 junio: Gilles Villeneuve (GP de Canadá) 8) 22 junio: Magny Cours (GP de Francia); 9) 6 julio: Silverstone (GP de Gran Bretaña); 10) 20 julio: Hockenheim (Alemania); 11) 3 agosto: Hungaroring (GP de Hungría); 12) 24 agosto: Circuito urbano de Valencia (GP de Europa); 13) 7 Septiembre: Monza (GP de Italia); 14) 14 septiembre: Spa-Francorchamps (GP de Bélgica); 15) 28 septiembre: Circuito urbano de Singapur (GP de Singapur); 16) 12 octubre: Shangai (GP de China); 17) 19 octubre: Monte Fuji (GP de Japón); 18) 2 noviembre: Autódromo Jose Carlos Pace (GP de Brasil).