¡¿Nadie lo vio?!

Así como se ve en esta foto, transitó durante toda la carrera –menos en el último bucle– el brasileño Marcos Celestino «Marcola».

A cualquiera le pasa que se le rompa el paragolpes delantero. Esas son cosas de las carreras.

Pero los reglamentos no permiten que el auto siga así luego de pasar por un Parque de Asistencia y menos cerrar una etapa y empezar otra faltando un elemento que cambia la estructura del auto.

En este caso las cosas son peores aún dado que, sin dudas, la falta del paragolpes se utilizó para refrigerar elementos.

Eso quedó claro en la última pasada donde el piloto aceleraba y le daba aire al motor que venía fallando, como para no pasarse de temperatura.

Quizá la propia incapacidad para denunciar del interesado (Sebastián Miguel) o la falta de una exclusión por oficio fueron el motivo para que el brasileño consiguiera el título sudamericano de la Clase A7.

Pero nosotros queremos ir más lejos ya que esta no es la 1a. vez que los Seat pierden el paragolpes delantero.

Es más, les pasa siempre y quien haya visto imágenes televisivas de cualquier rally Codasur de esta temporada debe haber visto al auto circulando así.

Creemos que ya es hora de parar con este tipo de cosas. Hoy se ha armado un campeonato importante y las autoridades deberían comenzar a actuar dando seguridades a los participantes, más allá de las Verificaciones Técnicas.

También sería bueno que por armar un campeonato más numeroso no se permitiera el ingreso de autos como éste, que no existe en el mundo y que fue homologado como Kit Car por la Confederación Brasileña (una aberración total ya que sólo la FIA puede homologar a los Kit Car y los World Rally Car).