Histórica avenida de México fue pista de exhibición de F1

Diseñada a semejanza de los bulevares franceses en el siglo XIX, la avenida Reforma de la Ciudad de México sufrió un cambio radical en el histórico uso que se le ha dado, al ser convertida este fin de semana en una pista de exhibición de Fórmula 1 a la que asistieron cientos de personas.

Para el espectáculo Renault F-1 Roadshow, que fue protagonizado por los pilotos Nelson Piquet Jr (Brasil) y Giancarlo Fisichella (Italia), las autoridades capitalinas cubrieron con chapopote (asfalto espeso y oscuro) zonas que fueron adoquinadas hace pocos años.

«Podría entenderse la decisión si Renault e ING hubieran pagado una fortuna por la promoción. Pero Fernando Valdés, vocero del gobierno del Distrito Federal (izquierda), me asegura que la ciudad no ha recibido un centavo por este magno comercial para estas dos empresas», comentó el articulista Sergio Sarmiento.

La emblemática avenida fue construida por el emperador Maximiliano para tener una ruta directa entre el Castillo de Chapultepec, que usó como residencia oficial, y el Palacio Nacional, donde despachaba. Con los años se fueron agregando las cinco glorietas que hoy tiene ­y que la ubican como una de las avenidas más hermosas de México­, en una de las cuales se encuentra el monumento Angel de la Independencia. Sobre la avenida se construyeron también algunos rascacielos, como Torre Mayor. También alberga a la Bolsa Mexicana de Valores.

 

Wurz anunció su retiró

El austríaco Alexander Wurz (Williams) anunció que ponía fin a su carrera de piloto de Fórmula 1 por razones privadas, según un comunicado publicado en la web de su escudería.

Wurz, de 33 años, que ha disputado 69 grandes premios a lo largo de su carrera, no participará en el Gran Premio de Brasil el 21 de octubre, precisó Williams.

Vencedor más joven de las 24 Horas de Le Mans en 1996, Wurz obtuvo en junio en Montreal su tercer podio en un Gran Premio de Fórmula 1, diez años después del primero en Gran Bretaña, acabando tercero.

«Cuando empiezas a tener dudas, es hora de partir», precisó el piloto, que fue padre por tercera vez el mes pasado.

Wurz se unió a la escudería Williams como piloto de pruebas en 2006, después de haber corrido para Benetton de 1997 a 2000, y para McLaren-Mercedes de 2000 a 2005.

El austríaco, residente en Mónaco, indicó que en el futuro podría trabajar como formador de Fórmula 1 y tomar parte todavía en las 24 Horas de Le Mans.