Trelles cerró la etapa cumpliendo con su cometido

Se corrió ayer la 1a. etapa del Rally de Australia, 13a. rodada de los mundiales de la especialidad, en la que al cierre se ubicó en la 1a. posición del Grupo N, el piloto de Lubricantes Ancap, Gustavo Trelles.

Juha Kankkunen, entretanto, ha terminado ayer como líder del clasificador general de la carrera que –tal cual es costumbre– ha sufrido ya en la primera jornada una importante cantidad de abandonos, entre ellos varios de pilotos de renombre.

Lo que hay que saber

Este es un rally totalmente atípico por lo que proponen los caminos y por lo que, en función de ello, planifican los pilotos.

Es común que los más rápidos salgan, hagan algunas diferencias y luego se vayan para atrás, fundamentalmente pensando en no partir desde los primeros lugares al otro día.

Eso es a efectos de no transitar por los caminos con toda la capa de polvo que estos tienen y complican las cosas a quienes vienen adelante, abriendo el camino y –por ende– facilitándoselas a los rivales.

Esta edición del rally australiano ha comenzado así y por ello las posiciones y los tiempos deben ser tomados con pinza, aunque las diferencias parezcan –en algunos casos– abultadas.

Estas son fácilmente recuperables ya que los accidentes son muy frecuentes en este rally donde se viaja a altísimas velocidades y los árboles que van –durante todo el recorrido– al costado del camino están peligrosamente cerca.

La carrera arriba

A primeras horas de la mañana se puso en marcha la competencia en la que durante los primeros tramos clasificatorios el más veloz fue el finés Marcus Gronholm a los mandos de un Peugeot 206 WRC.

Claro que, en esta jornada con movimientos tácticos, él –en el anteúltimo especial del día– como otros tantos, levantó el pie del acelerador y cedió posiciones hasta caer al 5º lugar.

Todos pensando en lo que dijimos líneas arriba circularon –tras el cierre del tramo clasificatorio de Atkins, el Nº9– apenas moviendo sus autos por el sector de las pancartas, a efectos de penalizar sin irse demasiado atrás en los tiempos.

Esto recién ha comenzado y todos los que van arriba hicieron su planteo, favoreciendo el accionar de Juha Kankkunen, quien desde hace varias semanas se ha instalado en Perth, y ha probado soluciones que fueron incluidas en los Subaru Impreza para encarar esta carrera.

El veterano finlandés no parece tenerle miedo al polvo y según supimos va a andar sin ceder segundos durante toda la carrera, tratando de ayudar a su compañero Richard Burns en la lucha por el título, pensando sí en penalizar solo si llega al final de la competencia por delante de él.

Sainz excluido a último momento

Carlos Sainz, que optó por parar y penalizar por las razones ya conocidas, lo hizo en el mismo lugar (fin del PE9) sin percatarse del alcance de su decisión y por ello –de acuerdo al reglamento no se puede parar en zona de controles– fue excluido de la carrera.

Al cierre de la jornada, en el hotel, el español consultado sobre el tema declaró: «Realmente me siento frustrado puesto que varios pilotos pararon en ese tramo especial. De acuerdo, no lo hice en el lugar indicado, pero tampoco fui el único».

Entretanto, algunos minutos más tarde Martin Whitaker –director deportivo del Ford Racing– decía: «Se cometió un grave error y hay que asumirlo» haciendo pública la decisión de no apelar la resolución de las autoridades y cerrando un capítulo negro en Australia, donde no podrán sumar dado también el abandono del escocés Colin McRae.

Trelles marcando el ritmo

En el Grupo N, Gustavo Trelles cerró la 1a. etapa cumpliendo con el cometido.

Llegó por delante de su rival en la lucha por el título y marcó muy buenos guarismos que le permitieron una ventaja relativamente buena, que le abre –fundamentalmente– la posibilidad de que Stohl, presionado, cometa algún error que no le deje marcar puntos.

Trelles dominó las acciones en el clasificador a partir del 4º tramo especial y luego que el finlandés Jani Paasonen –líder y ganador absoluto hasta el momento– cediera más de una hora, y todas las posibilidades de pelear por la carrera, al enfrentar problemas eléctricos en su máquina.

Del clasificatorio 5 al 10, todos los que vienen arriba fueron ganando a su turno hasta llegar a esta realidad que marcó el cierre de la jornada.

Trelles al cierre

Nuestro compatriota, consultado sobre este primer día de carrera manifestó: «Fue un buen día, sin dudas, pero me preocupa un poco el motor que, tengo la sensación, ha ido perdiendo algo de potencia».

Y añadió: «Sólo tuve un problema. Me pasé en un cruce y perdí algunos segundos, pero todo lo demás anduvo bien, especialmente en el primer Nº6 donde le hice 31 segundos a Stohl».

Antes de irse, requerido por otros periodistas, el piloto de Lubricantes Ancap concluyó: «La 2a. etapa es muy dura y será un filtro pero yo tengo que seguir así, a este ritmo, para definir en Inglaterra».

La 2a. Etapa

En el 2º día del rally australiano los autos han salido y llegarán a Perth, ciudad ubicada en el extremo oeste de la isla, epicentro de la competencia.

En éste, los autos transitarán por tramos dibujados hacia la zona sur, en caminos circundantes a la localidad de Harvey, distante 100 kilómetros de Perth.

Se recorrerán 697 kilómetros, de los cuales casi 145 corresponden a tramos de velocidad pura, divididos en 9 pruebas especiales.