ESTA EN MARCHA LA PENULTIMA DEL MUNDIAL DE RALLY 10 de noviembre de 2000, 00:00hs

Trelles a matar o morir en Australia

Ya ha echado a andar el Rally de Australia, la 13a. rodada de los mundiales de la especialidad, que se corre con epicentro en la ciudad de Perth.

Allí está participando Gustavo Trelles que debe de cualquier modo buscar acortar las diferencias que le lleva Manfred Stohl, en la tabla provisional del Grupo N.

Debido a la gran diferencia horaria, en esta nota incluimos sólo los tiempos registrados en el prólogo –disputado el jueves por la noche– aun cuando ya está finalizando la 1a. etapa.

Mucho por definirse

Esta carrera se ha tornado sumamente importante en esta temporada dada la gran paridad y todo lo que hay en juego en las diferentes divisiones de los mundiales.

En el Campeonato de Pilotos hay 4 –Gronholm, Burns, McRae y Sainz, en ese orden– que van encerrados en apenas 6 puntos, ocupando los primeros lugares.

En el Campeonato de Manufactureros, entre Peugeot y Ford sólo hay 2 puntos de diferencia y Subaru se encuentra expectante, 20 atrás, pero con todo el favoritismo para estas 2 carreras de cierre.

Si se tiene en cuenta que en este certamen hay 72 puntos en disputa y en los de pilotos (A y N) 20, estamos ante una carrera que –como dijimos– se ha vuelto decisiva por demás y que puede marcar puntos de inflexión en todos los campeonatos, hasta con la posibilidad de definiciones anticipadas ante resultados muy radicales.

Trelles sin opciones

El piloto de Lubricantes Ancap va sin grises a buscar lo suyo. Esto es absorber la diferencia que le lleva Stohl en el campeonato, para llegar con posibilidades de definir y dar el puntillazo en Inglaterra, dentro de un par de semanas.

El mismo Trelles lo ha repetido hasta el cansancio por estos días: «No podré más que tirarme a fondo, ya que necesito conseguir puntos gordos…»

Eso lo define todo y no habrá otra opción. Esa es la dura realidad para llegar a la 5a. corona consecutiva, algo que hoy se ve como muy importante dados los escasos antecedentes a nivel de automovilismo deportivo en el mundo todo.

El Especial de apertura

Esta competencia ha comenzado con la disputa del Superespecial de Langley Park, un tramo tradicional, que se corre año a año en un parque en el que –en 2 días– se arma y desarma el circuito.

En este trazado ubicado a orillas del lago Swan y a unos pocos metros de los cuarteles generales de la competencia, se corrió el prólogo de la 1a. Etapa que sólo fué -tal cual es la costumbre- un inicio a toda orquesta, con mucho circo y poco de importancia en la faz deportiva.

Todos tienen claro que allí la diferencia entre andar concienzudamente o rifado no otorga mayores ventajas, por lo que los pilotos no dan mucho de sí y sólo se preparan para la verdadera batalla, la que comienza con el 1er. especial de ruta.

Así lo resumió Gustavo: «Este resultado no tiene ninguna importancia, así que ahora a pensar en la 1a. etapa»; quien añadió: «Está muy claro que es mucho lo que hay para perder en ese tramito y, si no, acordate que El Chueco (por Gabriel Méndez) casi vuelca el año pasado».