El Mundial de F1 llega a Estambul: un gran premio "a la turca"

Este fin de semana se disputa la tercera edición del Gran Premio de Turquía, competencia válida por el Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

La carrera turca tiene un corto historial en el ámbito de la Fórmula Uno, con tan sólo dos ediciones disputadas hasta el momento.

En la primera, que se disputó el 21 de agosto de 2005 y fue la carrera inaugural para este circuito, el triunfo quedó en poder del finlandés Kimi Raikkonen a bordo de un McLaren Mercedes.

Y en la segunda, disputada el año pasado, la victoria fue para el español Fernando Alonso con Renault.

El circuito de Estambul es, lógicamente, uno de los más modernos del mundo, obra del reconocido alemán Herman Tilke.

El diagrama consta de dos largas rectas que permiten desarrollar altas velocidades (orillando los 330 kilómetros por hora) con sectores más lentos y horquillas de baja velocidad, que provocan exigentes frenadas.

Dos de los puntos a destacar para este circuito es que cuenta con varios desniveles, lo que le da un toque muy particular y que además (al igual que en el autódromo de Interlagos en San Pablo) se corre en sentido inverso a las agujas del reloj.

Uno de los puntos más difíciles del circuito es la curva número ocho, por su alta velocidad, lo que implica una exigencia extra para los neumáticos.

La pista tiene una extensión de 5.338 metros y se recorrerá en cincuenta y ocho oportunidades.

 

Dura rivalidad en el certamen

El campeonato mundial llega a Turquía con Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) ubicado en la posición de privilegio, con 80 puntos en su haber.

Este excepcional piloto que debutó este año en el Gran Premio de Australia, ha marcado destacadas labores, se subió al podio en diez de las once fechas disputadas hasta el momento y ha triunfado en tres oportunidades.

De sus diez podios, nueve fueron en forma consecutiva en las nueve primeras fecha del año.

Este novato es una de las máximas revelaciones de toda la historia de la categoría y aspira (con justicia y muy buenas condiciones, obviamente) a ceñirse la corona mundial en su primera temporada en la categoría.

El segundo lugar es para su compañero de equipo, Fernando Alonso.

El actual bicampeón mundial está a siete unidades de diferencia de su coequipier y eso le permite, además, a la escudería McLaren comandar las acciones del certamen de constructores con diecinueve puntos de ventaja sobre su escolta Ferrari.

Hasta aquí todo espectacular para el equipo de Ron Dennis, sino fuera por la despiadada lucha interna que mantienen los dos pilotos, quienes ni siquiera se hablan y han tenido varios roces entre sí, haciendo recordar las viejas épocas de Ayrton Senna y Alain Prost.

Y para colmo de males, todavía está latente el escándalo del espionaje sufrido por el equipo Ferrari en el cual McLaren se vio involucrado.

Kimi Raikkonen se ubica en el tercer lugar con 60 unidades y tres triunfos en esta su primera temporada en Ferrari. Nada mal, por cierto, pero lejos de lo que se esperaba del piloto finlandés por parte de las autoridades de Ferrari. En la cuarta posición está su compañero de equipo Felipe Massa, a un solo punto de Raikkonen.

Y bastante más alejados aparecen Nick Heidfeld con 42 puntos y Robert Kubica con 28.

Que el Gran Premio de Turquía puede estar dominado por los autos de McLaren y de Ferrari no es ninguna novedad, tal cual ha venido aconteciendo en la temporada.

Pero dadas las muy especiales características de este circuito, bien puede producirse alguna sorpresa el próximo domingo por la mañana. *