Rally de Finlandia se disputa el próximo fin de semana

El largo receso del calendario correspondiente al Campeonato Mundial de Rally está llegando a su fin y este próximo fin de semana se llevará a cabo la disputa de la quincuagésima séptima edición del Rally de Finlandia (anteriormente conocido como «Rally de los Mil Lagos»).

Esta competencia es una de las más características del calendario, un verdadero clásico en referencia al campeonato mundial de rally.

Esta edición que se estará iniciando el próximo viernes en Jyväskylä tiene veintitrés pruebas especiales con un recorrido de 363 kilómetros.

Si bien para este año se han producido importantes variantes, puesto que el cuarenta y seis por ciento de los caminos por los que transitará el rally serán utilizados por primera vez en esta edición, la carrera va a conservar sus rasgos más típicos: alta velocidad y una enorme cantidad de saltos, lo cual le otorga una exigencia muy especial a su desarrollo.

Y como siempre, el rally finlandés va a volver a ser el más rápido en promedio de velocidad de todo el calendario en virtud de las características de sus caminos: amplios, veloces y con muy buen piso. Pero claro, todo ello supone un riesgo extra para los competidores, más este año con tanto kilómetros de caminos nuevos por recorrer.

Una de las mayores dificultades que presenta esta competencia es la de no poder realizar una hoja de ruta muy cercana a la realidad de la competencia, tal como sucede en otras competencias.

El por qué de esta aseveración se basa en que debido a la constante cantidad de desniveles que tienen los caminos, al recorrerlos para realizar el reconocimiento se puede tomar una idea aproximada de cómo se va a comportar el auto en competencia, pero nunca poder calibrar exactamente la distancia del salto que va a pegar, dónde y cómo va a caer.

Por supuesto que se puede decir que en otros rallies sucede lo mismo.

Pero esto no es tan así, porque en otras carreras esas situaciones con prácticamente escasas o excepcionales, pero en Finlandia se dan decenas de veces por etapa.

Y no sólo eso, sino que muchas veces, después de un salto viene una curva ciega y aquí lo que más influye es el primer punto de contacto del auto con el piso luego de salto. Así que a los riesgos naturales de un rally cualquiera, en este se le suman otros que bien pueden incidir directa o indirectamente en el resultado final de la carrera.

 

Grönholm lidera, Loeb escolta

Marcus Grönholm llega a disputar el rally de su país en condición de líder del campeonato mundial de pilotos.

El finlandés ha podido concretar hasta el momento una muy buena temporada y prueba de ello es que ha logrado mantener a raya al actual tri campeón mundial Sébastien Loeb.

La diferencia entre ambos aspirantes a la corona mundial es de nueve puntos en favor del finlandés.

Grönholm tiene actualmente sesenta y cinco puntos, mientras que el francés suma cincuenta y seis.

Sin lugar a dudas que entre ambos va a estar la definición del título mundial, pero aún queda mucho camino por recorrer.

Claro que ese camino a recorrer puede ser bastante exigente para ambos (y también para los demás animadores del certamen mundial) porque a partir de este Rally de Finlandia tendrá que disputar las ocho fechas que restan del calendario en tan sólo cuatro meses.

Para esta nueva etapa del calendario, Ford trata de reafirmar su posición, haciendo debutar al nuevo Ford Focus RS WRC 2007, auto que llega precedido de muy buenos antecedentes en los ensayos previos, pero que en Finlandia tendrá que demostrar todo su potencial para permitir que el piloto escandinavo siga al frente de las posiciones del certamen mundial.

Para Citroën esta carrera en suelo escandinavo también va a ser crucial, porque el objetivo del equipo francés se basa en tratar de no seguir perdiendo distancia con respecto a los representantes de la marca del óvalo.

Por el lado de Ford, sus dos pilotos serán locales en esta ocasión: al ya mencionado Marcus Grönholm se le suma Mikko Hirvonen con un segundo Focus.

Y por el lado de la escudería francesa, Sébastien Loeb tendrá como compañero de equipo al español Dani Sordo, utilizando ambos pilotos los Citroën C4 que tan buen funcionamiento han tenido hasta el momento. *