Enrique Cadenas volvió al triunfo en la quinta fecha de Superturismo

Una jornada espectacular, con el clima asociándose en forma total al desarrollo de esta quinta etapa del calendario de la Asociación Uruguaya de Volantes y grandes espectáculos en el circuito número 2 del autódromo «Víctor Borrat Fabini» de El Pinar.

Los aficionados se dieron cita en gran número, para disfrutar desde bien temprano con todo lo bueno que se vivió en la pista.

Claro que no sólo estuvieron las carreras, sino que también estuvo presente el piloto compatriota José P. Passadore con el VW Passat que utiliza en la categoría argentina Top Race V6.

Una máquina espectacular (con una soberbia performance; tiene un motor que eroga alrededor de 350 HP) y que Pedrito hizo circular con solvencia para deleite del público que hacía mucho tiempo que no veía en nuestro autódromo a un vehículo de estas características.

 

Categórica victoria de Enrique Cadenas con el Peugeot 206

Fue un fin de semana redondo para este «veterano» piloto que demostró que sigue totalmente vigente y que cuenta con un medio mecánico que tiene un excelente desarrollo y un gran rendimiento.

Ya desde la clasificación sabatina demostró que estaba para cosas importantes la marcar el mejor tiempo de la jornada, logrando la «pole position» de la fecha, dejando atrás a Daniel Ferra (Renault Clio), Daniel Fresnedo (Peugeot 206 SW), Fernando Rama (Clio), Giordano Hernández (VW Gol) y Fernando Dacal (VW Polo).

La primera serie disputada en la mañana del domingo (a ocho vueltas) tuvo como protagonista a Daniel Ferra, quien ganó de punta a punta, pero superando por escasísimo margen a Fernando Dacal. Tercero finalizó Fernando Rama, cuarto Gonzalo González (Citroën Xsara) y quinto Fabricio Larratea.

La segunda serie fue dominada por Enrique Cadenas, escoltado por su compañero de equipo Daniel Fresnedo. Tercero fue Giordano Hernández, seguido por Jorge Pontet (Gol), Juan P. López (Gol) y Guillermo Laguardia (Clio).

Para la final Cadenas se aseguró el primer lugar de la grilla por haber obtenido la vuelta más rápida en la serie.

El segundo lugar fue para Daniel Ferra, seguido por Fresnedo, Dacal, Hernández y Rama.

Apenas iniciada la carrera quedaba fuera de la pista Giordano Hernández, tras un toque con Fresnedo que luego le costó a este piloto un penalización de «stop and go» en boxes.

Una pena para el piloto mercedario que siempre ha sido gran protagonista a lo largo del año.

La carrera no tuvo un trámite ágil, porque el auto de seguridad tuvo que ingresar varias veces porque varios autos se despistaron y quedaron mal ubicados al costado de la pista.

Enrique Cadenas dominó de principio a fin.

Pero cada vez que se reiniciaba la carrera, volvía a poner una buena distancia sobre sus rivales.

Las vueltas iban pasando y Cadenas se acercaba cada vez más a la ansiada victoria.

Con un 206 que rindió a la perfección, no tuvo problemas para llegar en primer lugar al banderazo final.

Daniel Ferra fue gran protagonista con el Clio. Lo «peleó» en todo momento a Cadenas, pero nunca pudo poner en verdadero riesgo al líder.

Sobre el final tuvo que abandonar por problemas mecánicos, cuando tenía un sitio asegurado en el podio.

Uno de los grandes beneficiados de esta carrera fue Juan Pablo López.

El fin de semana no pintaba bien para el líder del campeonato, pero diversos inconvenientes de sus rivales le permitieron ir acercándose a la vanguardia, hasta que llegar al segundo escalón del podio. Gran negocio entonces para seguir liderando el certamen.

Jorge Pontet fue tercero. No parecía tampoco una buena etapa para él, pero finalmente alcanzó el tercer lugar, cumpliendo una meritoria labor.

Viniendo de menos a más, Guillermo Laguardia pudo culminar en el cuarto lugar con su Renault Clio.

Ya dijimos que Fresnedo fue penalizado por las autoridades con un «stop and go» por el toque a Hernández. Esto le provocó un gran retraso, pero desde el fondo pudo recuperar posiciones hasta terminar en la quinta posición.

Gonzalo Pereira concretó una firme labor y llegó sexto con el Ford Escort.

Y la séptima posición fue para Fernando Dacal, quien también fue penalizado con un «stop and go» que lo llevó al fondo de la grilla, pero se recuperó y alcanzó el séptimo puesto.

Diego Noria (Citroën ZX) ganó la clase A1, escoltado por Juan Signorino (Ford Escort) y Luis Correa (Peugeot 306). Ellos completaron la lista de los diez primeros arribos.

 

Eddy Mión dictó cátedra  en Turismo Libre

Luis De Luca volvió a lograr el mejor tiempo en clasificación con el VW Fusca. Pero en carrera tuvo problemas mecánicos que lo dejaron fuera de la pista a poco de comenzar la competencia. Sin dudas que el actual campeón no las tiene todas consigo este año.

El segundo lugar en la largada fue para Carlo Espósito con el Escort. Otro que tampoco pudo finalizar la carrera por problemas mecánicos. Y finalmente fue el tercero de la grilla el que se llevó la gran alegría del fin de semana.

Concretando otra excepcional labor, Eddy Mión (VW Gol) consiguió una nueva victoria.

Pero no fue una más, ni nada que se le parezca.

Primero, porque llegó al liderazgo tras superar a sus rivales. Y luego, porque tuvo que soportar los embates de un inspiradísimo Nicolás Corallo (VW Gol) quien no le dio respiro en ningún momento.

La competencia tuvo a Mión liderando y a Corallo tratando de superarlo.

El pandense tenía una clara ventaja, pero faltando tres vueltas, al llegar a la curva de boxes, el Gol se bloqueó y se puso totalmente de costado. Mión lo dominó magistralmente, pero quedó claro que algo no estaba bien en el auto.

Fue así que Corallo pudo descontar la ventaja. Incluso logró superarlo y fue fugaz líder por algunos momentos.

Pero en la vuelta final Mión recuperó la primera posición y consiguió una inolvidable victoria.

Mucho más inolvidable si tenemos en cuenta que la logró tras haberse quedado sin frenos delanteros a causa de la rotura de un flexible.

Lo de Corallo también fue brillante. Digno de un gran piloto como lo es el ex monarca de los Superescarabajos quien peleó las posiciones con la limpieza y corrección que lo caracterizan. Digno escolta del ganador.

Javier Aratti también cumplió una gran labor con su VW Goly se quedó con el tercer lugar, seguido por el ascendente Felipe Dogliani (Escort) y por Hugo Pessina (Escort).

 

Gran triunfo de Ignacio  Massat en los fuscas

Otra carrera excepcional de esta categoría, la cual tuvo un merecídisimo ganador.

Ignacio Massat fue gran protagonista y la obtención del triunfo marca una justa y merecida recompensa para su esfuerzo.

El trámite de la carrera fue sumamente interesante, con muchos pilotos luchando palmo a palmo por el triunfo.

Realmente que en orden de otorgar méritos es muy difícil poder hacerlo.

Sebastián González fue el escolta a tan sólo 346/1000 del ganador y Gabriel Cagnoli llegó tercero a 654/1000 de Massat.

La lucha por los primeros lugares fue incesante a lo largo de todas las vueltas, manteniendo en alto el interés de los aficionados, porque nadie podía marcar a priori quién sería el ganador, tal la paridad que había en la pista.

¿Hay que decir algo más? Sí. Que la categoría continúa en constante ascenso y que los espectáculos que brinda son realmente atractivos.

El cuarto lugar fue para Rodrigo Aramendía (también de gran labor), seguido por Gustavo Zucco y Luciano Passadore.

Claro que también hay que destacar que la labor de los demás participantes fue, como sucede habitualmente, muy entretenida, porque es bien sabido que en esta categoría siempre hay atractivas acciones sin importar cual es la posición por la que se está peleando.

 

Gerardo Salaverría ganó  en Fórmula Chevrolet

Ya lo había insinuado en fechas anteriores.

Este joven piloto cuenta con muy buenos atributos
conductivos y con un gran medio mecánico. Y de esa manera no fue casi sorpresa que llegara al triunfo en esta quinta fecha.

Marcó el mejor tiempo en clasificación y en carrera dominó de punta a punta, obteniendo de esa manera una contundente victoria, muy merecida por cierto.

El segundo lugar fue para Wilfredo Pomés, que cada vez se aleja más en la vanguardia del campeonato y se acerca a la corona nacional.

La tercera posición fue para el floridense Miguel Wohler, quien sigue concretando destacadas labores.

Nicolás Laprovitera fue cuarto, Gabriel Cortizo quinto y Juan Filloy sexto.

 

Otro triunfo de Fernando  Cabeda en Fórmula Vee

En esta quinta fecha de la Fórmula Vee hubo «de todo».

Una carrera muy atractiva. Interesantes maniobras, alguna situación pasada del límite, lucha por el liderazgo y, finalmente, un justo ganador como Fernando Cabeda.

El múltiple campeón (y líder del actual certamen) obtuvo una nueva victoria que le permite seguir distanciándose al frente del campeonato.

El segundo lugar fue para Jorge Mora y la tercera posición le correspondió a Daniel Cabeda, seguido por Andrés Borne, Hugo Cabrera y Wilmar Barboza. *