Piriápolis se prepara desde ahora para recibir a los tuercas

En anteriores ediciones ya hemos informado con respecto al regreso del Gran Premio de Piriápolis al calendario oficial del Campeonato Nacional de Automovilismo.

De acuerdo a lo informado por la siempre eficiente oficina de prensa de la Asociación Uruguaya de Volantes, hay dos opciones para la disputa de la competencia que se va a llevar a cabo en el hermoso trazado urbano de la mencionada localidad balnearia.

Todo depende de la posibilidad que existe al día de hoy con respecto a la posible presentación de la Fórmula 3 Sudamericana en nuestro país, tras varios años de ausencia.

En principio, la fecha pactada para la carrera piriapolense fue la del sábado 11 y domingo 12 de noviembre.

Pero luego, ante la posibilidad de contar con la Fórmula 3, se varió, adelantando la fiesta tuerca en una semana, ó sea que sería los días viernes 3, sábado 4 y domingo 5 de noviembre.

Esto depende de la categoría internacional de monopostos, que el último fin de semana de octubre se va a estar presentando en el autódromo «Oscar Alfredo Gálvez» de la ciudad de Buenos Aires y al fin de semana siguiente competiría en Uruguay.

De no ser así, el Gran Premio de Piriápolis se disputaría solamente con las categorías nacionales el 11 y 12 de noviembre.

Como podemos apreciar, lo que sí está totalmente confirmado es la realización de la competencia en la «ciudad luz», lo cual sin lugar a dudas le va a aportar un ingrediente extra al tramo final del certamen pistero, con la presentación de todas las categorías en el circuito callejero, permitiendo de esa manera revivir las inolvidables jornadas de las que se pudo disfrutar algunos años atrás.

 

Más cambios en el calendario

El calendario oficial de AUVO ha sufrido algunas variantes con respecto a lo que va a ser la disputa de las próximas fechas.

La quinta etapa del certamen nacional se va a estar llevando a cabo en el autódromo «Víctor Borrat Fabini» de El Pinar el próximo domingo 13 de agosto, utilizándose en dicha oportunidad el circuito número 3, el que cuenta con una extensión de 2.680 metros.

En dicha oportunidad, los competidores girarán en sentido anti horario, tal como ha sido habitual en el curso de la actual temporada.

Por su parte la sexta fecha se llevará a cabo el domingo 10 de setiembre, también en El Pinar, al igual que las restantes fechas, con la lógica excepción de la octava que se realizará en Piriápolis.

Para el mes de octubre está fijada la realización del Gran Premio «75º Aniversario de Ancap», el cual se disputará el domingo 1ero., del mencionado mes, marcándose de esta manera la séptima etapa del certamen pistero.

La octava fecha será el ya mencionado Gran Premio de Piriápolis.

Por su parte, la novena y última etapa del Campeonato Nacional tiene prevista su realización para el domingo 3 de diciembre, cerrándose de esa manera la actividad oficial de la presente temporada.

En dicha oportunidad se disputará el Gran Premio «Asdrúbal Fontes Bayardo», ocasión que también servirá para conmemorar el cincuentenario de la inauguración del autódromo «Víctor Borrat Fabini».

 

Se viene la quinta fecha

Tal como lo anticipábamos líneas arriba, el domingo 13 de agosto se llevará a cabo la disputa de la quinta fecha del certamen nacional, marcándose de esta manera el comienzo de la segunda mitad de la temporada, con el calendario fijado a nueve fechas.

Es digno de destacar el gran momento por el que está atravesando la actividad que viene llevándose a cabo por parte de la Asociación Uruguaya de Volantes, no sólo desde el punto de vista deportivo sino también en referencia a la faz organizativa.

Pero si hay algo pleno de destaque es el constante trabajo que se ha venido realizando en el autódromo de El Pinar en forma incesante a lo largo de toda la temporada, aunque justo es reconocer que las mejoras ya comenzaron a realizarse el año pasado.

Es realmente digna de elogio la labor desarrollada por los actuales dirigentes, con constantes mejoras en diversos aspectos.

Los trabajos realizados abarcan desde mejoras en las instalaciones, construcción de nuevas tribunas, repintado de varios sectores y en la última fecha la concreción de un viejo anhelo, el techado de parte del sector de la zona del «patio de boxes» permitiendo de esa manera más boxes techados para comodidad de los participantes.

Indudablemente una incesante labor que ha rendido sus frutos en gran forma para el beneplácito de todos.

Y en referencia a la faz deportiva, hay que reconocer que en todas las categorías existe una muy buena paridad, lo que ha permitido muy buenas competencias, marcando de esa manera la aceptación del numeroso núcleo de aficionados que se han dado cita en el autódromo en las cuatro fechas disputadas hasta el momento.

En Superturismo, hasta el momento nadie ha podido reiterar un triunfo, porque las cuatro carreras disputadas han entregado cuatro ganadores distintos: Gonzalo González, Jorge Pontet, José Luis Peirén y Juan Pablo López.

Ellos han marcado el dominio de VW a lo largo de la presente temporada; Gonzalo con el Polo y los otros tres triunfadores con Gol. Así se marca la principal diferencia con respecto a la temporada pasada, cuando los Renault Clio fueron los amplios dominadores de la actividad.

Pero atención, porque las huestes del rombo están al acecho y en cualquier momento pueden llegar al escalón más alto del podio.

Ya son varios los pilotos que cuentan con los Clio de nueva evolución: Daniel Ferra, Martín Cánepa, Alfredo Mariño e Ignacio Paullier, mientras que con los «viejos» Clio continúan dando batalla pilotos de la talla de Daniel Fresnedo y Guillermo Laguardia.

Gonzalo González lidera el certamen con once puntos de ventaja con respecto a Jorge Pontet, mientras que en el tercer lugar se ubica Juan Pablo López a tan sólo dos unidades de diferencia del piloto de Ombúes de Lavalle.

En Turismo Libre la lucha por el cetro parece circunscribirse por ahora a Luis De Luca (VW Fusca) y al actual monarca Jesús Alvarez (VW Gol).

Tan sólo tres puntos separan al líder de su escolta, mientras que la tercera posición, aunque algo más alejado, le corresponde a Eddy Mión con el Chevrolet Monza.

La categoría Superescarabajos tiene a Gabriel Cortizo ubicado cómodamente en el liderazgo, con veinte puntos de ventaja sobre su escolta Víctor H. Morales, quien a su vez le lleva cinco unidades al tercero, Sebastián Bernasconi.

Más allá del dominio del que hace gala el líder, las competencias disputadas han sido sumamente parejas y emotivas.

En la Fórmula Vee, Hebert López lideraron ocho puntos de ventaja sobre Daniel Cabeda, mientras que Daniel Couñago está en tercer lugar.

Como podemos apreciar, la próxima etapa del certamen se presenta sumamente atractiva, por lo cual bien puede vaticinarse otra multitudinaria concurrencia al «Víctor Borrat Fabini». *