Trelles se juega todo

Hoy ha comenzado el Rally de Chipre, 10a. fecha de los campeonatos mundiales de la especialidad.

La competencia -que se corre en esta isla enclavada en el Mar Mediterráneo- tendrá 3 etapas de características particulares, dada la extrema dureza de los pisos.

Allí, lo más importante para nosotros es que se juega gran parte de sus chances en el campeonato del Grupo N, el piloto de Lubricantes Ancap, Gustavo Trelles.

Esta competencia, que ha sido incluida en el calendario –acuando ya se habían disputado 4 fechas- ocupando la plaza libre que dejó el Rally de China, es la más corta del circuito mundial del 2000.

Como solución de último momento, la FIA (ente rector del automovilismo mundial) ha elegido esta sede dada la cercanía con las principales capitales europeas y aprovechando la diagramación que se utiliza en las competencias que anualmente se corren, válidas por los campeonatos europeos de la especialidad.

Sin piedad

En el grupo A se prevé un enfrentamiento feroz entre quienes marchan en las primeras posiciones.

Eso es lógico si se tiene en cuenta todo lo que hay en juego y la paridad que hoy existe entre quienes marchan en las posiciones de privilegio.

Marcus Gronholm, Richard Burns, Colin McRae y Carlos Sainz van apiñados en un montoncito de puntos y todos saldrán a jugarse aquí a pesar de las complicaciones que presenta la carrera.

Por los antecendentes de Chipre, donde en 1999 el ganador registró un promedio de 58 kilómetros a la hora, la definición será entre varios –los que no rompan– apretados en muy poquitos segundos.

Nos jugamos la vida

Gustavo Trelles deberá salir desde el arranque buscando los mejores guarismos para tratar de amilanar al austríaco Menfred Stohl.

Más allá de planteos cautos, nuestro piloto deberá buscar tiempos que incomoden a Stohl, sin mirar a nadie más.

Si sucediera lo contrario ya estaríamos en hora de comenzar a comprar una pala y despedirnos del 5º título mundial. Eso lo tenemos claro todos.

Sin preocuparse de argentinos, italianos y pilotos de cualquier nacionalidad, la única opción del piloto de Lubricantes Ancap será la de salir a destruír a Stohl (que ya tampoco es tan tonto), quien marcha como líder de la tabla provisional con 11 unidades de ventaja.

Ustedes pensarán que todavía restan 50 puntos en disputa pero, la verdad es que tras un aprendizaje rápido, el austríaco ya tampoco es –como antes– pan comido en el asfalto y las próximas dos carreras se corren sobre ese piso, en Córcega y San Remo, con especialistas franceses e italianos.

El momento del ataque, sin dudarlo, es ahora.