Contundente victoria de José Luis Peirén en Superturismo

En una gran jornada se llevó a cabo la disputa de la tercera fecha de los Campeonatos Nacionales de Automovilismo en las cuatro categorías que participan actualmente bajo la organización de la Asociación Uruguaya de Volantes: Superturismo, Turismo Libre, Superescarabajos y Fórmula Vee.

Contrastando con lo acontecido el sábado, cuando el mal tiempo conspiró contra una normal actividad en el circuito, el domingo pudimos disfrutar de un muy hermoso día, lo cual se vio reflejado en la pista (en este caso en el circuito número 4) con muy entretenidas competencias que tuvieron como ganadores a José Luis Peirén en Superturismo, Luis De Luca en Turismo Libre, Gabriel Cortizo en Superescarabajos y Fernando Cabeda en Fórmula Vee.

Indudablemente el diagrama del circuito 4, conocido popularmente como «el potrero», permite disfrutar de muy atractivas carreras, dadas sus muy especiales características, ya que es bastante corto, con zonas trabadas y de mucho manejo, lo que lleva a una exigencia extra a los pilotos, no sólo desde el punto de vista conductivo, sino también en referencia a la puesta a punto de los autos. Como siempre la organización de la A.U.Vo. estuvo a la altura de las circunstancias, con un punto muy destacado en referencia al rubro seguridad, donde se sigue poniendo un muy especial énfasis en beneficio de todos. Para ser sinceros, lo visto en la pista fue sumamente atractivo, dada la gran paridad que hubo en la mayoría de las competencias, a lo que hay que sumarle variadas maniobras; lagunas de alta factura técnica, pero otras no tanto, e inclusive varias polémicas (en este caso se lleva las palmas la de la última curva de la carrera de Turismo Libre), las que le pusieron ese condimento extra que siempre es muy bien recibido por el público.

 

La hora de José L. Peirén en Superturismo

Para esta nueva etapa del torneo, los organizadores propusieron dos series preliminares a ocho vueltas cada una y la final a veintiséis giros.

La tanda de clasificación llevada a cabo en la tarde del sábado bajo condiciones climáticas muy adversas, llevó a que se produjeran varias sorpresas, con la presencia en las primeras posiciones de algunos pilotos que habitualmente no figuran allí, mientras que otros se ubicaban en posiciones de retaguardia.

Peirén (VW Gol) se quedaba con el mejor tiempo, seguido por el Escort del joven Martín Berasain y de esta manera ambos encabezaban la grilla de sus respectivas series.

Detrás se ubicaban Alfredo Mariño (excelente estreno para el nuevo Renault Clio III), el siempre batallador Diego Pessina (VW Gol), Guillermo Laguardia (Clio) e Ignacio Paullier (Clio).

Las series tuvieron un trámite ágil y entretenido.

La primera tuvo como ganador a Fernando Vaz (que se vino del fondo con un ritmo impresionante), seguido por Berasain, Javier Pontet (Gol), Nicolás Jodal (Escort), Eduardo Calacha (Gol) e Ignacio Pauller.

Demostrando que estaba en un excelente fin de semana, Peirén ganó la segunda serie, seguido por Mariño, Gonzalo González con el VW Polo, Daniel Ferra (Clio), Laguardia y Domingo De Vitta con el Chevrolet Astra.

Para la final, el sanducero Peirén largaba desde el primer lugar y la gran incógnita radicaba en saber si sus rivales podrían llegar a «molestarlo» y si el VW Gol mantendría el eficaz rendimiento del que estaba haciendo gala.

Apenas iniciada la competencia, Peirén se adueñó del liderazgo, para mantenerlo a lo largo de toda la competencia sin mayores sobresaltos.

Poco pudieron hacer sus rivales para presionar al líder.

Inclusive, cada vez que ingresó el auto de seguridad se pensaba que podrían producirse cambios en la vanguardia, pero el sanducero se mantuvo inamovible en el primer lugar, obteniendo de esa manera un muy merecido triunfo, justo premio a todo el esfuerzo que ha venido realizando.

Por supuesto que lo más interesante de la carrera estuvo a espaldas del ganador, allí donde fueron constantes los cambios de posiciones, con excelentes maniobras como, por ejemplo, la de Ferra a Mariño arrebatándole el segundo lugar.

Pero también hubo varias «de las otras», cuyo resultado es el de mucho trabajo para los chapistas.

En algunos casos hubo un exceso de vehemencia que hay que controlar, porque en cualquier momento puede costar un poco más caro.

Pero claro, esto es lo que más disfruta la mayor parte del público y le da atracción al automovilismo deportivo.

Daniel Ferra volvió al podio, con un muy buen andar en la final, que le permite comenzar a sumar sus primeros puntos «gordos» en esta temporada.

Lo de Mariño fue brillante. Con un auto que debutaba, el ex campeón nacional volvió a mostrar sus condiciones y se subió al tercer escalón del podio en forma merecida, demostrando que el auto «nació muy bien».

La cuarta posición fue para Gonzalo González.

Indudablemente el líder del torneo hizo un buen negocio, porque sumó más puntos que sus perseguidores en el certamen y se aleja en la vanguardia, confirmando cada vez más que es gran candidato en la lucha por el título.

Diego Pessina concretó una gran carrera, viniendo de menos a más, llegando en quinto lugar y quedándose con la victoria en la sub clase «A 1″.

La sexta posición la ocupó Daniel Fresnedo, quien, silenciosamente, se las ingenió para arrimarse a las posiciones de privilegio con el Clio.

 

Le llegó el turno a De Luca y su «fusca»

No llamó para nada la atención esta exitosa labor de Luis De Luca con el VW fusca en esta tercera fecha de la categoría Turismo Libre.

Ya en las dos etapas anteriores del certamen había demostrado su potencial, pero problemas mecánicos lo dejaron fuera de carrera.

Pero la tercera fue la vencida y De Luca dominó con solvencia la carrera, para quedarse con una incuestionable victoria.

El segundo lugar fue para Anselmo Orihuela (VW Gol), quien volvió al podio tras elaborar una muy buena actuación, dejando en claro que de contar con el medio mecánico apropiado, es candidato siempre. Jesús Alvarez finalizó en tercer lugar. Con su VW Gol estuvo en la lucha por las primeras posiciones y cuando todo hacía suponer que culminaba en quinto lugar, al salir de la última curva se encontró tercero y, ni lerdo ni perezoso, se fue al podio.

Gran resultado que le permite ampliar su ventaja al frente del certamen.

Y acá viene la gran polémica de la jornada.

Eddy Mión (Chevrolet Monza) realizó una gran labor a lo largo de todo el fin de semana. Bajo lluvia clasificó segundo y durante toda la carrera estuvo luchando por subir al podio. Con un auto bastante indómito se las ingenió para estar siempre en las posiciones de privilegio.

Cuando todo hacía presumir que el tercer escalón era para él, al ingresar a la última curva Carlo Espósito (Ford Escort) intentó superarlo por adentro y se produjo el toque inevitable, con el resultado que los dos autos se fueron a la arena.

Finalmente Espósito logró recomponer su marcha antes y se quedó con la cuarta posición, mientras que Mión cayó al quinto puesto.

La clasificación final de la carrera mostró ese orden, pero todavía puede surgir alguna novedad.

Más allá de lo acontecido en la última curva, hay que reconocer la gran labor de Espósito, quien por adelantarse en la largada fue penalizado, debiendo partir desde el último lugar.

Así y todo, contando con un medio mecánico excepcional, pudo llegar adelante, superando una enorme cantidad de rivales.

La sexta posición fue para Diego Nocetti con el Ford Escort.

 

Segundo triunfo de Gabriel Cortizo

El ex campeón nacional tuvo un gran fin d
e semana, comenzando con el mejor tiempo en clasificación y rubricándolo con un triunfo contundente.

Desde el comienzo manejó el ritmo de marcha criteriosamente, logrando de esa manera el segundo triunfo del año, el cual es sumamente importante para sus aspiraciones de recuperar la corona nacional, ya que sus dos más cercanos perseguidores, Víctor Morales y Diego De María, no sumaron puntos en esta jornada.

Como es habitual, la carrera tuvo muchos roces, trompos y golpes, habitual ingrediente de esta muy competitiva categoría. Desde la mitad del pelotón, Oscar Aguilar elaboró una gran labor, culminada en el segundo escalón del podio, mientras que la tercera posición fue para Sebastián Bernasconi, seguido por Adrián Schofer, Gabriel Cagnoli y Jorge Vega.

 

Fernando Cabeda volvió a la victoria

El santalucense Luis Caissutti encabezó la grilla de la Fórmula Vee, seguido por su coterráneo Mariano Romero, mientras que desde la segunda fila partían «los Cabeda» Daniel y Fernando respectivamente. Caissutti dominó al comienzo, mientras Romero trataba de aguantar a los Cabeda que querían subir al podio.

Las vueltas se fueron sucediendo y Fernando Cabeda trataba de superar a Caissuti, quien tras una breve salida de pista se retrasaba, cayendo al quinto lugar final.

Fernando Cabeda fue el justo ganador, seguido por Mariano Romero y Daniel Couñago, que luchó duramente por un lugar en el podio.

Cuarto fue Jorge Mora, quinto Caissutti y sexto Jorge Lestido. El líder del certamen, Hebert López finalizó octavo, pero sigue al frente de la clasificación. *