Gran Premio de Mónaco de Fórmula Uno

El Campeonato Mundial de Fórmula Uno llega al pequeño Principado para disputar el mítico Gran Premio de Mónaco, una carrera sin igual, que no admite comparaciones con ninguna otra por todo lo que implica la disputa de una competencia por las intrincadas calles monegascas.

A ello hay sumarle todo el «charme» y el «glamour» que hacen de este gran premio un espectáculo inigualable desde todo punto de vista.

Para muchos pilotos Mónaco es la carrera que hay que ganar sí ó sí.

Triunfar allí tiene un sabor y una atracción totalmente diferentes, una magia especial que no puede ser comparada con ninguna otra.

Claro habrá quien dirá que ser campeón mundial ó ganar el gran premio de su propio país son de las mayores satisfacciones que puede tener un piloto, pero lograr la victoria en Mónaco es un logro que ninguno quiere perderse.

El circuito callejero ha sido escenario de épicas batallas, maniobras increíbles y accidentes inolvidables.

Es un trazado difícil y tortuoso, con muy pocos puntos aptos para intentar el sobrepaso a un rival.

Bien puede decirse que aquí, como en ningún otro lado, el hecho de poder largar desde la primera posición de la grilla de partida permite tener una amplísima cuota de posibilidades de quedarse con el triunfo.

Esto se debe a que es prácticamente imposible, reiteramos, poder superar rivales en la pista.

De allí que en este gran premio aumente considerablemente la influencia y trascendencia de la labor que los integrantes de los distintos equipos vayan a cumplir cuando llegue el momento de reabastecer de combustible a los autos y cambiar los neumáticos.

Ya hemos visto lo que ha acontecido en recientes carreras, cuando la disputa de una posición en la pista se define en el trabajo de boxes, algo que muchos tildan de totalmente antideportivo, pero que en definitiva es lo que está aconteciendo y mal que nos agrade ó no, son las reglas de juego que hay que respetar.

Una buena táctica, el ingreso a boxes en el momento oportuno y una labor impecable de los mecánicos son hoy por hoy casi tan importantes que otros factores que, lógicamente, también influyen en un resultado final.

Lo reiteramos, mucha atención este domingo con «la carrera en boxes» porque allí pueden producirse más variantes en la clasificación (ó hasta definirse la carrera misma) que en el propio circuito.

 

El asturiano busca  conquistar el Principado

Con seis fechas disputadas, el certamen mundial ya va permitiendo avizorar quienes pueden ser los principales aspirantes a quedarse con la corona en disputa.

Y en ese selecto núcleo de candidatos, muy llamativo por lo escaso de sus integrantes, aparecen (por el momento) nítidamente dos durísimos contendientes: Fernando Alonso (Renault) y Michael Schumacher (Ferrari).

El piloto asturiano está ubicado en la vanguardia del campeonato, producto de una llamativa y envidiable regularidad.

De las seis fechas disputadas, el volante hispano triunfó en tres oportunidades y fue segundo en las otras tres competencias, sumando actualmente cincuenta puntos en su haber.

Es indudable que el actual campeón mundial está pasando por un excelente momento en su carrera deportiva, apoyado por la destacada performance del equipo Renault.

Alonso no ha podido triunfar en Mónaco y bien puede ser este domingo que se quede con su primera victoria.

Su escolta Michael Schumacher ha logrado ganar en dos oportunidades este año, en ambas «de local»: el Gran Premio de Europa en Nürburgring, en «su» Alemania» y el Gran Premio de San Marino en Imola (feudo de Ferrari)

El germano ha conseguido cinco triunfos en Mónaco y para esta edición del gran premio monegasco la escudería Ferrari llega revitalizada y altamente competitiva, por lo que bien puede esperarse un nuevo éxito del volante alemán.

Quince puntos es la diferencia que lo separa del líder del certamen, la que bien puede disminuirse este domingo ó, por el contrario, seguir acrecentándose a favor de Alonso.

El otro piloto que este año ha logrado subir al escalón más alto del podio es Giancarlo Fisichella, el compañero de equipo de Alonso, quien ganó en Malasia.

Pero el italiano no ha podido ser regular al momento de sumar puntos, ubicándose actualmente en la cuarta posición, a treinta puntos de su coequipier.

Kimi Raikkonen no ha logrado consolidarse como candidato al título.

El finlandés ha padecido varios problemas con su McLaren Mercedes y está tercero, tres puntos por delante de Fisichella.

Y justamente el equipo anglo   germano nuevamente ha iniciado el año (una vez más) en la lista de posibles candidatos, pero los resultados logrados hasta ahora no permiten vaticinar un exitoso futuro para esta temporada.

Como es habitual, el Gran Premio de Mónaco tiene una programación bastante diferentes a la de las otras fechas del mundial.

La primera jornada de entrenamientos se celebra los jueves, mientras que hoy la actividad deportiva es nula, dándole paso y preferencia al aspecto social, publicitario, marketinero, etc.

Los viernes de gran premio en Mónaco son utilizados por todos (pilotos, equipos, auspiciantes, etc.) para otros fines, dejando de lado la competición.

Por eso ayer jueves se tuvieron los primeros registros de entrenamientos, donde el austríaco Alexander Würz (piloto tester de Williams) se quedaba con el mejor tiempo, sumando las dos tandas realizadas, seguido por Anthony Davidson, Juan Pablo Montoya, Fernando Alonso, Robert Doornbos y Kimi Raikkonen.

Por supuesto que esta «pseudo clasificación» no puede ser tenida mayormente en cuenta a los efectos del aspecto realmente competitivo, el cual tendrá lugar mañana sábado.

 

Los antecedentes

En las últimas ediciones no se han reiterado los ganadores, lo cual acrecienta en parte el interés por saber si este año tendremos un nuevo coronado en el Principado, ó, si por el contrario, volverá a ganar alguno que ya sabe lo que significa vencer en Mónaco.

El año anterior el triunfo le correspondió a Kimi Raikkonen con el McLaren Mercedes, seguido por los Williams BMW de Nick Heidfeld y Mark Webber. Fernando Alonso culminó cuarto con su Renault, Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes) fue quinto y Ralf Schumacher llegó en la sexta posición con el Toyota.

En el año 2004 el triunfo fue para Jarno Trulli con el Renault. Juan Pablo Montoya ganó en 2003 con el McLaren, mientras que en 2002 fue triunfo de David Coulthard (McLaren Mercedes) y en 2001 Michael Schumacher ganaba por quinta vez.

El alemán también triunfó en 1999 y 1997 con Ferrari y en 1995 y 1994 con Benetton. *

 

POSICIONES DEL CAMPEONATO MUNDIAL

PILOTO	PUNTOS
1) Fernando Alonso	54
2) Michael Schumacher	39
3) Kimi Raikkonen	27
4) Giancarlo Fisichella	24
5) Felipe Massa	20
6) Jenson Button	16

 

EQUIPO	PUNTOS
1) Renault	78
2) Ferrari	59
3) McLaren Mercedes	42
4) Honda	24
5) Sauber BMW	12
6) Williams Cosworth	10

 

LOS D
ETALLES

Circuito: Mónaco

Extensión: 3.340 metros

Cantidad de vueltas: 78

Hora de largada: 09,00