¿Quién tendrá la fórmula…?

Este fin de semana llega a su fin el receso para la máxima categoría de monopostos a nivel mundial.

En horas de la madrugada de nuestro país se llevará a cabo la disputa del Gran Premio de Bahrein, primera fecha del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.

Un certamen que presenta una gran cantidad de variantes con respecto a las temporadas anteriores, una de las cuales, quizás la más importante es la que se refiere a los nuevos motores que impulsan a estos fantásticos bólidos.

Pero en tren de señalar cambios, también podemos hacer referencia a los que se producirán en el sistema de clasificación, porque a partir de este gran premio la tanda será de carácter «eliminatorio».

Los pilotos que queden con los seis tiempos más lentos al cabo de los primeros quince minutos de la tanda no seguirán clasificando y largarán en el respectivo orden en los últimos casilleros de la grilla.

Los demás seguirán intentando lograr sus mejores tiempos y así se ordenarán del puesto once hasta el dieciséis.

Los diez mejores terminarán la serie tratando de adjudicarse los mejores lugares.

Algunos pilotos se han quejado, porque este sistema no permite el reaprovisionamiento de combustible previo a la largada de la carrera, por lo que deberán largar con la nafta que haya quedado en los tanques, mientras que los primeros eliminados sí podrán reaprovisionarse.

 

Fernando Alonso estrena su corona

La temporada anterior vio como, por primera vez en la historia de la categoría, un piloto español lograba coronarse como campeón mundial.

El asturiano Fernando Alonso apoyado en las bondades de su Renault conquistó el ansiado cetro, rompiendo de esa manera la hegemonía que durante los años anteriores habían impuesto la escudería Ferrari y su piloto estrella Michael Schumacher.

No causó sorpresa la consagración del volante hispano, ni tampoco la performance del Renault, porque ya se venía insinuando todo lo bueno de este binomio y simplemente el año pasado se confirmó exitosamente.

Alonso llega a esta fecha inaugural del certamen dispuesto a revalidar su título al cabo de la presente temporada.

Si tomamos en cuenta los trabajos desarrollados en la pre temporada, todo apunta a que pueda continuar con su exitosa racha, pero deberá luchar arduamente para tratar de retener la corona.

Uno de sus principales rivales puede ser su propio compañero de equipo, Giancarlo Fisichella.

El piloto italiano puede estar en el momento justo para intentar la conquista del cetro mundial y por ello no es descabellado ubicarlo en la lista de posibles candidatos al título.

Como podemos ver, el equipo francés conserva a los dos pilotos que lo llevaron a obtener también el cetro de Constructores el año pasado.

Pero recordemos que Alonso ya tiene firmado el acuerdo para correr para McLaren en 2007.

En tren de seguir nominando candidatos, podemos señalar al equipo McLaren Mercedes.

La escuadra anglo germana mantiene a Kimi Raikkonen y a Juan Pablo Montoya como sus pilotos titulares.

El poderío del equipo es indudable y prueba de ello es que Raikkonen hace varios años que viene siendo uno de los principales candidatos en la lucha por el título.

Muchas veces los factores mecánicos le han jugado una mala pasada, dejándolo con las manos vacías, cuando el triunfo parecía estar al alcance de la mano.

El nombre del piloto finlandés sigue sonando fuerte para incorporarse a Ferrari el año próximo.

Montoya aún no ha podido concretar completamente todo lo que se espera de él, pero bien puede tener en esta temporada su consolidación como aspirante a la corona mundial.

Ferrari es Ferrari y siempre debe incluirse en una lista previa de candidatos.

El séptuple campeón mundial Michael Schumacher encara esta temporada con todas las ansias de revancha, tras haber sido «humillado» el año pasado por la pobre performance de los rojos bólidos de Maranello.

A su lado ya no estará su fiel escudero Rubinho Barrichello, sustituido por otro paulista: Felipe Massa.

Felipinho debutó en la Fórmula Uno en 2002 a bordo de un Sauber, tras haber sido campeón en diversas categorías: Fórmula Chevrolet de Brasil, Fórmula Renault Italiana y Europea y Fórmula 3000 Europea.

Su relación con Ferrari se remonta al año 2003 cuando fue piloto tester de la escudería.

Toyota busca en esta temporada consolidarse como equipo de punta y lograr por lo menos su primera victoria.

El equipo nipón hace ya unas cuantas temporadas que está en la categoría, pero hasta el momento no ha podido ser catalogado como una escuadra «top».

Ralf Schumacher y Jarno Trulli serán los encargados de tratar de comenzar a cambiar la historia.

Williams «reestrena» motor. Tras varios años utilizando los impulsores BMW, el equipo del «viejo» Frank volverá a utilizar los legendarios Cosworth, tratando de volver a las posiciones de privilegio.

En un año de transición para el equipo, el australiano Mark Webber y el debutante Nico Rosberg (hijo del recordado Keke, campeón mundial 1982) no parecen ser los pilotos más indicados para llevar a los Williams a las primeras posiciones del certamen.

Honda ha asumido el control total del equipo (antes BAR Honda) y quiere ser un protagonista de primer nivel, apostando para ello a dos pilotos con buena experiencia: Rubens Barrichello y Jenson Button.

En su segunda temporada en la categoría, el equipo Red Bull tratará de seguir en ascenso. Para ello mantuvo al escocés David Coulthard junto al austríaco Christian Klien.

Habrá que ver qué rendimiento tienen los motores Ferrari que utilizará esta escuadra.

Tras su separación del equipo Williams, la marca BMW debuta con equipo propio, tras haber adquirido el año pasado el paquete accionario de Sauber.

Sin lugar a dudas un gran desafío para la empresa bávara, cuyos autos serán tripulados por el alemán Nick Heidfeld y el canadiense Jacques Villeneuve.

Por primera vez en la historia de la categoría figura un equipo ruso: el Midland F1 Racing, ex Jordan.

Esta escuadra seguirá utilizando motores Toyota y tiene como pilotos al portugués Tiago Monteiro y al holandés Christijan Albers, ambos debutantes en la temporada anterior.

La Scudería Toro Rosso surge de la compra del equipo MInardi por parte de Red Bull, pero manteniendo a sus dos equipos con estructuras separadas y total independencia.

Impulsados por motores Cosworth, los bólidos italianos estarán conducidos por el italiano Vitantonio Liuzzi (cuatro carreras en la categoría, debutó en Imola 2005) y por el debutante californiano Scott Speed.

La sorpresa de último momento para esta temporada la marcó la llegada del equipo «Super Aguri» regenteado por el ex piloto Aguri Suzuki.

Esta escuadra utilizará motores Honda y tiene como pilotos a los nipones Takuma Sato y a Yuji Ide. *

 

LOS DETALLES

Nombre: Gran Premio de Bahrein

Circuito: Sakhir

Extensión: 5.412 metros

Cantidad de vueltas: 57

 

CALENDARIO 2006

FECHA	GRAN PREMIO	CIRCUITO
12 de marzo	Bahrein	Sakhir
19 de marzo	Malasia	Sepang
02 de abril	Australia	Melbourne
23 de abril	San Marino	Imola
07 de mayo	Europa	Nürburgring
14 de mayo	España	Barcelona
28 de mayo	Mónaco	M