Alonso quiere empezar a probarse la corona

En el circuito Hungaroring se llevará a cabo este domingo la décimo tercera fecha del Campeonato Mundial de Fórmula Uno, competencia que se disputa a tan sólo una semana de la fecha anterior, celebrada en Hockenheim, allí donde el actual líder del certamen, Fernando Alonso, se encontró con la victoria (sexta del año) «servida en bandeja» cuando Kimi Raikkonen se vio obligado a abandonar por la rotura de su McLaren Mercedes, en momentos que estaba ubicado como cómodo líder de la competencia.

Por eso, este gran premio húngaro tiene mucho de revancha para el piloto finlandés, que ha visto como, paulatinamente, se esfuman sus esperanzas de poder presentarle batalla a Alonso por la corona 2005.

Y justamente el aspecto de confiabilidad mecánica es lo que marca una de las grandes diferencias entre el sólido líder del torneo y su escolta.

El Renault de Alonso ha mostrado una excelente performance a lo largo de casi toda la temporada, permitiendo que el volante hispano se consolidara en la primera posición del certamen de pilotos.

Muy por el contrario, el McLaren de Raikkonen ha sufrido varias defecciones, las cuales han impedido en varias oportunidades que pudiera llegar al final de la competencia, inclusive cuando estaba situado cómodamente como líder.

Allí, quizás y sin quizás, la gran diferencia existente entre ambos pilotos, diferencia que le ha permitido a Alonso sumar treinta y seis puntos de ventaja con respecto a Raikkonen, cuando restan por disputar setenta, incluido este gran premio.

Sin lugar a dudas una diferencia tranquilizadora para el asturiano, que bien puede encarar esta parte final de la temporada con la certeza de saber que puede tomarse las carreras con cierta calma, porque la obligación de ganar para seguir descontando la ventaja corre por cuenta de sus rivales.

Claro, hay que tener bien en cuenta además que en el automovilismo deportivo nada es seguro hasta que se baja la bandera a cuadros, pero por lo que se ha podido apreciar hasta el momento, todo está a favor de Fernando Alonso para poder obtener su primer título mundial.

 

El mal momento de Ferrari

La escudería del «caballino rampante» está atravesando por un muy mal momento, lo cual se ha visto totalmente reflejado en la performance cumplida por sus pilotos en el certamen.

Claro, muchos podrán decir ¿qué tan malo es el momento, cuando Schumacher está tercero en el torneo de pilotos y el equipo ocupa la misma posición en el certamen de constructores?

Pero si tomamos en cuenta los exitosísimos antecedentes de la temporadas anteriores, lo que está aconteciendo este año bien puede ser catalogado como negativo.

Pero lo más preocupante es lo que acontece en pista, con una performance que dista muchísimo de ser la ideal.

Los autos no han logrado un buen rendimiento (ó por lo menos parejo) a lo largo de todo el año, a excepción del Gran Premio de San Marino, donde Schumacher le planteó una durísima lucha a Alonso, culminando finalmente en la segunda posición, tras una muy emotiva definición.

Los rojos bólidos de Maranello han perdido efectividad (algo que el propio Schumacher ya había venido anunciando) y prueba de ello es lo que aconteció el domingo pasado, cuando frente a su público, el piloto alemán no pudo soportar los embates de sus rivales y tras haber estado segundo, culminó en la quinta posición de la competencia.

Ahora le llega el turno al Gran Premio de Hungría, una carrera en la cual hay mucho más que diez puntos en juego.

Si gana Raikkonen podrá comenzar a descontar parte de la ventaja que le lleva Alonso.

Pero si el asturiano se ubica por delante del finlandés, bien puede comenzar a adelantar la definición del certamen a su favor.

El equipo McLaren viene de menos a más en su performance y sus dos pilotos están perfectamente capacitados (si el medio mecánico responde adecuadamente) para pugnar por la victoria.

Juan Pablo Montoya puede ser el gran aliado de Raikkonen para «robarle» puntos a Alonso y permitir que su compañero de equipo aliente la posibilidad de poder descontar aunque más no sea algo de la diferencia que le lleva Alonso.

Y Jenson Button (BAR Honda) bien puede ser el «convidado de piedra» al momento de la definición de la carrera.

 

Los antecedentes

El año pasado, la carrera húngara tuvo un muy exitoso desarrollo para el equipo Ferrari.

Michael Schumacher y Rubens Barrichello copaban la primera fila de la grilla de partida, mientras que los dos BAR Honda, tripulados por Takuma Sato y Jenson Button respectivamente, largaban desde el tercer y el cuarto casillero.

El final tuvo a Michael Schumacher como ganador, escoltado por su compañero de equipo Barrichello, mientras que Fernando Alonso subía al tercer escalón del podio.

Juan Pablo Montoya culminó cuarto con el Williams BMW, seguido por Button y Sato. *

 

Posiciones de los torneos

PILOTO	PUNTOS
1) Fernando Alonso	87
2) Kimi Raikkonen	51
3) Michael Schumacher	47
4) Juan Pablo Montoya	34
5) Rubens Barrichello	31

 

EQUIPO	PUNTOS
1) Renault	117
2) McLaren Mercedes	95
3) Ferrari	78
4) Toyota	57
5) Williams BMW	47
6) Red Bull Racing	24

 

Los detalles

Circuito: Hungaroring

Extensión: 4.381 metros

Cantidad de vueltas: 70

Hora de largada: 09,00