Petter Solberg ganó el Rally de Acrópolis

El actual campeón mundial Petter Solberg (Subaru Impreza) se adjudicó en Grecia su segunda victoria de la temporada en forma categórica, después de haberse colocado en el liderazgo del rally tras la disputa de la cuarta prueba especial de la competencia.

Como había acontecido en las primeras fechas de la temporada, Marcus Grönholm lideró al comienzo del rally, pero luego fue perdiendo terreno hasta que finalmente abandonó en el curso de la segunda etapa.

El gran favorecido en este rally fue Sébastien Loeb.

El piloto francés se ubicó como escolta de Solberg, logrando de esa manera aumentar su ventaja al frente del torneo, porque su más inmediato perseguidor hasta esta fecha del certamen, que era el estonio Markko Märtin se vio obligado a abandonar tras haberse salido de ruta durante la tercera prueba especial. Ahora Loeb sacó cinco puntos de ventaja sobre Solberg. Citroën también consiguió estirar las diferencias en el certamen de Constructores y ahora le lleva cinco puntos de ventaja a Ford.

Duro y exigente rally

Por supuesto que no son ninguna novedad las desmedidas exigencias a las que son sometidos los participantes del Rally de Acrópolis, una de las carreras más temidas del campeonato mundial.

Prueba de ello es lo acontecido en esta quincuagésima primera edición, en la cual un alto número de abandonos pautó una vez más la característica de este rally.

A nivel de los principales animadores del certamen, ya informamos sobre las deserciones del Ford Focus de Märtin y del Peugeot 307 de Grönholm.

A ellas hay que sumarle el retraso de Carlos Sainz con problemas en su Citroën Xsara a causa de la rotura de un amortiguador.

Este inconveniente lo radió de la lucha por las posiciones de privilegio (perdió más de media hora), pero de todas maneras el piloto español pudo llegar al final, ubicado en la décimo novena posición, pero reportándole tres importantísimos puntos a Citroën para la lucha por el mundial de Constructores.

Por su parte Marcus Grönholm había culminado la primera etapa en cuarto lugar, pero debió abandonar en el curso de la segunda jornada, tras haberle pegado a una piedra, destrozando la suspensión trasera del 307.

Aprovechando el nuevo régimen de super rally, que permite que los pilotos que abandonan puedan reengancharse en la carrera en la siguiente etapa, pero sin figurar en la clasificación final, el finlandés largó el domingo y volcó, pero pudo llegar al final, aunque lógicamente sin sumar puntos.

De todas maneras, esta nueva variante introducida por la F.I.A. es aprovechada por los equipos para, en caso de abandonos, testear nuevos elementos en los autos, los que siguen tomando parte del rally pero como vehículos «laboratorio».

Solberg dominó con solvencia

El piloto noruego no tuvo prácticamente inconvenientes para llegar al triunfo, tras haberse apoderado del liderazgo al culminar la disputa de la cuarta prueba especial del rally y por más que no ganó por una diferencia sumamente apreciable.

Haciendo gala de su habitual espíritu batallador, Solberg fue quien más pruebas especiales se adjudicó, exigiendo a fondo a su Subaru Impreza, llevándolo hacia la victoria, la cual le llega en un momento muy importante del certamen, cuando logra ubicarse como escolta del líder Loeb.

De esta manera el campeonato sigue teniendo un más que atractivo desarrollo, porque ahora Loeb se consolidó en el liderazgo, pero se le viene encima Solberg y tampoco puede descuidarse de dos acérrimos rivales como lo son Märtin y Grönholm, quienes si bien han quedado algo retrasados tras este Rally de Acrópolis, seguramente van a ir por la revancha en las próxima etapas del torneo, que son Turquía a fines del presente mes y Argentina a mediados del mes de julio.

Sin lugar a dudas que el gran perdedor (ó perjudicado, como quiera apreciarse) de estas dos últimas fechas fue Marcus Grönholm.

El piloto finlandés terminó ganando el Rally de Chipre, con lo cual quedaba en la primera ubicación del torneo.

Su Peugeot 307 fue descalificado tras la revisación técnica y Grönholm se quedó con las manos vacías al igual que aquí en Grecia, donde abandonó, ubicándose ahora a diecinueve puntos del líder.

Citroën al tope de los Constructores

La escuadra del doble chevrón ha podido aumentar su ventaja al frente del certamen de Constructores merced a la suma de puntos por parte de sus dos pilotos, mientras que sus rivales sólo pudieron colocar un auto en la zona de puntos del rally griego.

El equipo francés le ha sacado cinco puntos de ventaja a Ford (antes de este rally estaba a una unidad atrás de la marca del óvalo) y quince a Subaru, por lo cual bien podemos esperar una cerrada lucha también en el torneo de equipos.

Wilks y Pugh ganaron la 1.600

El Rally de Acrópolis fue válido por el Campeonato Mundial Junior, siendo también esta categoría conocida como la «Super 1.600″.

Wilks y Pugh se quedaron con el triunfo a bordo de un Suzuki Ignis, escoltados por Bernardi y Fortin (Renault Clio), quienes son los líderes del torneo.

El tercer lugar fue para los españoles Pons y Juliá con un Fiat Punto. *