Hoy comienza el Rally de Acrópolis

En la presente jornada se está iniciando una nueva edición del Rally de Acrópolis, competencia que marca la disputa de la sexta fecha del campeonato mundial de la especialidad.

Como es habitual, esta es una de las pruebas más temidas por los participantes del torneo mundial, debido a la dureza de los caminos por los cuales transita el rally, las altas temperaturas y las enormes exigencias que deben afrontar tanto los participantes como sus autos.

A partir de hoy serán tres durísimas jornadas las que deben intentar sortear los competidores, para llegar al final de la competencia, algo que ya de por sí solo es un verdadero triunfo en muchos casos.

Es bien conocido que el Acrópolis es un rally que, año a año, cobra un altísimo índice de abandonos, prueba elocuente de la dureza a la que hacíamos referencia líneas arriba.

Muchas piedras, zanjas y otras dificultades son moneda corriente en los caminos griegos por los que transita el rally, poniendo en dura prueba a todos.

 

Loeb al tope del mundial

Tras la exclusión de los Peugeot 307 ocurrida tras la revisación técnica posterior al rally de Chipre, el francés Sébastien Loeb (Citroën Xsara) quedó como vencedor de dicha prueba, al ser descalificado Marcus Grönholm de la primera posición, no solo del rally sino también en consecuencia, del certamen mundial de pilotos.

Esta fue sin lugar a dudas la gran novedad posterior a la carrera chipriota, la cual trajo aparejados importantísimos cambios en referencia a la marcha del mundial, porque de haber estado fugazmente en el liderazgo del torneo, Grönholm descendió hasta la cuarta posición a once puntos del líder Loeb.

Ahora el piloto francés comanda las acciones con un punto de ventaja con respecto a su escolta Markko Märtin (Ford Focus), mientras que Petter Solberg (Subaru Impreza) está tercero a siete unidades de Loeb.

Poder realizar un vaticinio previo es prácticamente imposible, dada la gran paridad que existe entre los principales animadores del torneo y la altísima competitividad que reina en referencia al certamen de equipos, allí donde Ford se ubica en la primera posición con un punto de ventaja sobre Citroën y once por encima de Subaru que está en el tercer lugar.

A la inversa de su similar de la Fórmula Uno, el mundial de rally se presenta cada vez más interesante, con un trámite apasionante y una muy buena cantidad de pilotos capacitados para pugnar por la victoria.

Seguramente que este fin de semana asistiremos a otra excepcional competencia, la que sin lugar a dudas va a tener un resultado incierto prácticamente hasta la última prueba especial, tal como ha venido aconteciendo en todas las fechas disputadas hasta el momento.

 

Los antecedentes

El año pasado el estonio Markko Märtin llevaba a la victoria a su Ford Focus, escoltado por Carlos Sainz con el Citroën Xsara, mientras el actual campeón mundial Petter Solberg (Subaru Impreza) culminaba en la tercera posición.

Richard Burns (Peugeot 206) quedó en cuarto lugar, Tommi Makinen (Subaru Impreza) finalizó en la quinta ubicación y Harri Rovanpera fue sexto con un Peugeot 206. *