Novedades y rumores de AUVO

Por MARCELO BENITEZ

Finalizaron el miércoles la Verificaciones Técnicas en AUVO y tras ellas, se han confirmado las posiciones logradas en la pista el domingo. Mas allá de quedarse quietos, los protagonistas de las principales categorías pisteras de nuestro país se han reunido y continúan trabajando a efectos de finalizar con algunos temas pendientes, que detallamos a continuación.

Directiva y Concesionarios

Tras la desvinculación de uno de los principales sponsors –de toda la vida– de AUVO (rubro neumáticos), los encargados del sector comercial se encuentran ya terminando negociaciones con otra marca.

Según hemos sabido, aunque la cosa ya estaría definida, habrá que esperar y ver la forma de instrumentar los cambios pues en ello es importante la opinión de los pilotos, dado que el tema toca directamente la parte deportiva.

Las gomas

Los protagonistas del Superturismo –dados los cambios de patrocinio– se reunieron y resolvieron negociar con los directivos la forma para seguir utilizando las mismas gomas que hasta ahora.

Según hemos sabido, la solución –que plantean– pasaría porque los autos lleven la publicidad del nuevo patrocinador desde la 5ª fecha, pero sin utilizar las gomas de la marca. El argumento de los pilotos –totalmente entendible– es que el cambio trastocaría todos los desarrollos y habría que trabajar muchísimo para modificar un montón de cosas en medio de la temporada.

Económicamente hablando también es más razonable esta solución ya que casi todos tienen gomas sin uso y prontas (de esta marca de ahora) con las que llegan hasta fin de año sin gastar.

Nos parece totalmente lógico el razonamiento de los pilotos que ven más allá y piensan en el cambio –con ventajas también para ellos– recién a partir del 2001, cuando consideran sería importante comenzar a correr con cubiertas slicks y de competición (que sí tiene la nueva marca).

Próxima fecha

Para la próxima carrera del Superturismo –que se corre a mediados de julio– ha quedado definido que se utilizará el circuito Nº4 , el más corto que propone el autódromo de El Pinar.

El sistema de disputa será el mismo que utilizó el Turismo Libre en la carrera del domingo, es decir con 2 Series y una Final.

Consideramos que la medida es acertada ya que propone opciones diferentes a los protagonistas y ofrece también mejores alternativas para el público.

Confirmado Buenos Aires

Los pilotos del Superturismo están ultimando detalles para la carrera de Buenos Aires, sobre la que les informamos hace ya tiempo. Esta se ha confirmado y los pilotos buscan la forma de llegar a 20 autos, el mínimo exigido para que la competencia se dispute. Dado que las cosas no vienen fáciles y previendo que se quedarán cortos, estos invitaron a sus pares del Turismo Libre para que –cambiando algunas cosas– se integren a la categoría.

Reunión del Turismo Libre

Los pilotos del Turismo Libre se reunieron este miercoles, como sucede habitualmente tras cada competencia.

El tema más importante a tratar era –lógicamente– el de la invitación del Superturismo para la carrera de Buenos Aires.

En principio no habría interesados para integrarse al proyecto que supone muchos gastos, más allá de lo que cuesta trasladarse.

Para poder participar en esa carrera, la gente del Turismo Libre tendría que variar muchas cosas en sus autos, que suponen muchos gastos y –más que nada– complicaciones, como por ejemplo sacar el blocante, angostar la trocha, poner un carburador en vez de 2, cambiar la brida, etc.