Rebajan prima por accidentes a taxis

El Banco de Seguros del Estado (BSE) rebajó en un 8% la prima por accidente de trabajo que pagan las empresas del taxímetro con carácter obligatorio, lo que representa para estos trabajadores unos 500 pesos de descuentos anuales en dicha póliza. EL BSE percibe alrededor de U$S 1.500.000 por año por este concepto.

El presidente del BSE, Alberto Iglesias, se trasladó ayer a la sede del sindicato, comunicando a sus integrantes y a los taximetristas allí reunidos la novedad, que fue resuelta por la empresa aseguradora tras largos estudios que determinaron la baja utilización de los servicios de salud de estos trabajadores y el hecho de que esta labor no genera habitualmente enfermedades profesionales.

El vocero de la gremial única del taxi (Cpatu), Oscar Dourado, dijo en diálogo con LA REPUBLICA, que Iglesias confirmó que el BSE «entendió conveniente hacer una rebaja» en la prima, adecuando su valor para los 4800 vehículos asegurados en todo el país.

Dourado sostuvo que el transporte de alquiler registra alrededor de 800 accidentes por año, pero que el BSE sólo recibe denuncias por trabajadores heridos en unos 10 casos por año, según él, debido a que los vehículos son cada vez mas ergométricos y protegen al conductor.

En tal sentido, añadió que el taxímetro –en relación a los kilómetros recorridos– choca sólo una tercera parte en relación al vehículo particular y que estos trabajadores del volante sólo tienen responsabilidad en un 20% de los siniestros.

«Se habla sólo de que el taxista maneja mal o provoca accidentes, pero no se dice que el taxista entra en barrios donde no van ni las ambulancias ni los ómnibus, que traslada al Pereira Rossell unas 40 mujeres por día, que muchas veces no pueden ni pagar su viaje y no tienen una frecuencia alta de choque en relación a la exposición».

El sindicato del taxi reclamó al mismo tiempo, la aprobación del seguro contra terceros, que fue enviado por el Banco de Seguros al Parlamento, en el entendido de que se producen varios choques en el año con vehículos muy antiguos sin seguro, con propietarios insolventes que no se hace cargo de los daños ni de vehículo ni cuando lesionan a un peatón. *