Promesas incumplidas

Pasaron 730 días del accidente que enlutó al país y conmovió a la población en plena campaña electoral. El 5 de noviembre de 1999 volcó un ómnibus que trasladaba a partidarios del Partido Colorado del acto «unificador» del candidato presidencial Jorge Batlle en la ciudad de Florida. Hoy, poco se habla de aquella jornada negra que provocó numerosas muertes y lesionados de grave entidad. El transcurrir del tiempo fue desvaneciendo en la memoria colectiva el sufrimiento de decenas de compatriotas. Hace dos años, los informativos divulgaban también las promesas electoralistas de ayuda y dádivas a los familiares. Sin embargo, las palabras se volvieron viento y muchos de los desamparados se cansaron de esperar.

A un año del accidente, los familiares se reunieron en Paso Pache y convocaron a una conferencia de prensa para denunciar la omisión de las promesas de los candidatos colorados. Hoy, dos años después, a un costado del monumento que recuerda a los «mártires del Partido Colorado», un extenso cartel de 5 metros de extensión, procura que no quede en el olvido el accidente y la desvalidez en que quedaron sus familiares directos. «A dos años, 11 almas inocentes y sus familiares olvidados por el Partido Colorado», reza la inscripción, que resume el sentir de la mayoría de quienes perdieron sus seres queridos en noviembre de 1999.

Estas personas, que en el accidente perdieron a sus hijos, hermanos, parejas y padres, manifestaron que la idea de colocar el cartel en el día del segundo aniversario de la tragedia se debe a un llamado de atención a la población, para que no se olvide «que este accidente le sirvió al Partido Colorado para sensibilizar a la gente y modificar conductas electorales».

Susana Eguren, hermana de una de las víctimas manifestó a LA REPUBLICA que los integrantes de este partido demostraron con sus promesas incumplidas que «no son personas de confianza, y esto hay que tenerlo en cuenta para las próximas elecciones». Recuerda que tras el accidente, varias familias perdieron a quienes mantenían al grupo, quedaron niños desvalidos y con lesiones graves, y después de realizar promesas de ayuda de todo tipo, finalmente no le ofrecieron pensiones a los menores ni a los afectados por alguna discapacidad. Tampoco, argumentaron los familiares, otorgaron jubilaciones, ni siquiera pensiones alimenticias. Lo único que hicieron, dijo Eguren, fue entregar ropa usada y juguetes viejos por parte de una Comisión de Damas del Partido Colorado.

Nuestra interlocutora sostuvo que tal como una vez este accidente fue utilizado para que el Partido Colorado ganara el balotaje, para las próximas elecciones será usado en contra de esta fracción política.

«Los familiares de los fallecidos en Paso Pache vamos a buscar la manera para que este accidente sea usado en contra del Partido Colorado, no por un problema de rencor sino de justicia», sentenció Eguren.

«Ley de letra muerta»

Enrique Sagardoy, el abogado que representa a familiares de las 11 víctimas mortales del accidente indicó que finalmente se tuvo la certeza de cuál fue la causa que motivó el vuelco del ómnibus en el puente de Paso Pache. El origen fue la rotura del perno de la barra de la dirección que, según las pericias mecánicas concluyeron, debido al deterioro, su rotura era inminente. También se detectó que el coche tenía las cubiertas delanteras de diferentes dimensiones, que no permitieron un correcto frenado.

Ante esta demostración, los familiares se preguntan si el Ministerio de Transporte controló correctamente este vehículo en su habilitación.

Desde hace medio año, los familiares entablaron juicio por daños y perjuicios al Partido Colorado, Poder Ejecutivo, al Banco de Seguros del Estado (BSE) y al conductor del ómnibus que los trasladaba.

Sagardoy explicó que la Ley 15.851, establece la obligatoriedad del seguro derivado del contrato de transporte, que se reglamenta por decreto y se aplica a través de una póliza del BSE. Como la ley establece responsabilidades derivadas del contrato del transporte, se entiende que es obligatorio el seguro respecto del pasajero, pero no del familiar del mismo que tendría derecho a reclamar en caso de fallecimiento.

Según se aduce, esta norma cae en la contradicción de indemnizar a los pasajeros pero incluye el resarcimiento a los familiares en caso de fallecimiento. Por lo tanto, en estos casos están impedidos de reclamar por la muerte de sus seres queridos.

Sagardoy indicó que existe una omisión en esta norma que se modificó por la Ley 16.170, que estableció la obligatoriedad del seguro por responsabilidad contractual y extracontractual, que incluye reclamaciones de familiares de pasajeros. La norma debió ser reglamentada por el Poder Ejecutivo desde el año 1990, pero al no existir reglamentación, no existe una póliza de seguro para pasajeros en el BSE que incluiría a todo el transporte urbano. Por lo cual «esta ley se convierte en letra muerta».

Añadió, para ejemplificar las contradicciones de la legislación, que una de sus clientas, accidentada en Paso Pache, reclamó indemnizaciones por la invalidez de su brazo pero está impedida de hacerlo para la muerte de su marido. *