Quedarían sin arena las playas en Colonia

La gigantesca obra de construcción de una escollera entre los departamentos de San José y Colonia, iniciada durante el gobierno de Luis Alberto Lacalle, con el objetivo de crear un «collar de pequeños puertos para atraer a los propietarios de yates argentinos», ha resultado un desastre económico. Pero, de no tomarse drásticas medidas «ya», también resultará una tragedia ambiental.

Así lo asegura el informe técnico elaborado por el experto en temas ambientales de la Facultad de Ciencias, ingeniero Daniel Panario, y también un informe producido por la Dirección de Hidrografía del MTOP.

Las conclusiones a las que arriban los profesionales sobre el fracasado emprendimiento, que ya significó un gasto de casi cuatro millones de dólares, sostienen que si no se actúa ahora, en aproximadamente diez años los daños provocados en las playas del Río de la Plata por la escollera serán irreversibles. Esto se traduce, según los especialistas, en que las playas ubicadas al oeste de la misma (departamento de Colonia), hasta la localidad de Juan Lacaze, se quedarán irremediablemente sin arena.

La «superobra»  de la que hasta ahora se ha construido la mitad correspondiente a San José–, provoca «el retroceso de esa franja de playas un máximo de doce metros y un mínimo de cuatro por año», manifestó a LA REPUBLICA el diputado encuentrista Heber Sellanes, que recientemente se reunió con la Comisión de Turismo de la Junta maragata para explicar a los ediles detalles del problema que data de siete años. El representante nacional alertó que en una década y en el mejor de los casos, desaparecerán en la zona señalada 40 metros de playa.

En conclusión, dos son las «soluciones» posibles para enfrentar esta realidad.

Para la dirección de Hidrografía, que la escollera sea eliminada parece ser la opción más valedera desde el punto de vista ecológico. Desde el punto de vista económico, representa la pérdida definitiva de los 4 millones de dólares ya invertidos, a los que habrá que sumar al menos otro millón para quitar la construcción que entra al Río de la Plata y abarca unos 430 metros de largo.

La otra posibilidad, según explicitan también los calificados informes, es «traspasar periódicamente arena de la costa maragata a la costa coloniense, para lo cual habría que instalar un sistema complejo y caro, cuya capacidad fuera equivalente a más de 3.700 camiones de siete metros cúbicos cada uno». Esto exigiría un monto de 300 mil dólares, también anuales.

Una tercera opción sería construir la escollera gemela en Colonia a la ya existente en San José, pero «es absurda, de locos, no dejaría reparar el daño ya hecho y además habría que invertir una cifra aún más astronómica», consideró un edil de la comisión legislativa compartiendo la opinión vertida por Sellanes.

Habitantes, pescadores y veraneantes asiduos de Boca del Cufré han manifestado su indignación por «la irresponsabilidad del gobierno en esto, que se ha mantenido años y años», agregó la misma fuente. Además, los directamente perjudicados se sienten «engañados», porque cuando «todo esto empezó, les vendieron la historia de que la escollera y todo el plan al respecto iba a atraer a los yates argentinos y sería para ellos una buena fuente de ingresos (…) Nosotros (por los representantes departamentales) también habíamos confiado en ello». *