Tarjeta llegó sin "fallas serias"

«¿Por dónde tengo que pasar la tarjeta? ¿El tique también te lo tengo que mostrar?», preguntaban los pasajeros que querían comprar los boletos «dos horas» el día del estreno de la esperada tarjeta inteligente. En los trayectos que presenció LA REPUBLICA, la mayoría de los usuarios ya contaban con la herramienta que desde ayer se utiliza en los ómnibus capitalinos. Por el momento, sólo se aplica para los viajes de dos horas, pero en julio se extenderá a los de una hora, estudiantes y jubilados.

Las dudas sobre el nuevo sistema eran frecuentes, tanto entre los usuarios como entre el propio personal de plataforma. Algunos guardas llegaron, incluso, a decir a los pasajeros que no era necesario que mostraran la tarjeta. «Todavía no se está usando», dijeron a una joven en un 137 y a una señora en un 149. A bordo de un 181, otro trabajador indicó un cartel que rezaba que «hasta nuevo aviso la multiventa de boletos de dos horas con tarjeta NO estará habilitada». «No es necesario que presente la tarjeta, señora. Mire el letrero», explicó a una pasajera.

El análisis del cartel que realizó el guarda fue erróneo, como erróneo fue un rumor que circuló toda la tarde («las tarjetas no marchan»), según lo que afirmaron fuentes de todas las empresas y la Intendencia de Montevideo (IMM). La multiventa es, de hecho, la venta de más de un boleto «dos horas» de forma simultánea. Por el momento no es posible llevar a cabo esta operación, informó el director de Tránsito de la comuna, Gerardo Urse. Sin embargo, ese mecanismo se habilitará en una etapa posterior.

 

Satisfactorio

Según informó Urse, durante la tarde de ayer, de los poco más de 1.500 ómnibus que circulan en Montevideo, sólo uno perteneciente a Cutcsa había reportado problemas con el software. Durante el día se produjeron algunas «pequeñas dificultades», por ejemplo, con aquellas tarjetas que los usuarios retiraron en octubre del año pasado y que no están en el mejor estado. Además, todavía se requiere un «acostumbramiento» de la población y el personal de los ómnibus para manipular la herramienta correctamente, explicó Urse.

Consultado acerca de algunos guardas que señalaban a los usuarios que la tarjeta no era necesaria, el director municipal dijo que ello se debía a «falta de información», aunque todos recibieron cursos y un manual sobre el funcionamiento del sistema. Por el momento, el pasajero debe abonar el boleto de dos horas en el primer coche que tome y pasar por la máquina su tarjeta inteligente. En los siguientes ómnibus volverá a utilizar su tarjeta. En caso de que ocurra alguna dificultad, el usuario mostrará el boleto con la hora marcada, para ingresar sin inconvenientes.

Urse dijo que este sistema mixto se seguirá utilizando algunos días más, aunque negó que se pudiera establecer un plazo para su fin. «No podemos decir que en una semana se utilicen sólo las tarjetas. Estamos evaluando el mecanismo», explicó.

El jefe de tránsito de Raincoop, Alejandro Regueira, calificó el primer día de la tarjeta como «espectacular». «Estamos comenzando. Hay muchas consultas y es un proceso lento, pero no hubo dificultades serias con el software. Todo ha salido de acuerdo a lo previsto. La camioneta de informática (encargada de solucionar problemas de software) no ha tenido que salir», señaló.

Desde UCOT, el tesorero Mario Alvarellos coincidió en que la implementación transcurrió «como se había planificado». Dijo que no hubo errores graves, pero puntualizó que gran parte de los usuarios todavía no cuentan con la tarjeta. Por su parte, el jefe de tránsito de Coetc, Eduardo Sánchez, dijo que el día fue «tranquilo», aunque aún había «algunas dificultades de interpretación del sistema por parte de la población». Sánchez opinó que la incorporación de la tarjeta es positiva, ya que acabará con las especulaciones acerca de si el abuso del boleto «dos horas» bajó la recaudación de las empresas. «No podemos arriesgar cifras. Ahora tendremos los números claros y se va a terminar la posibilidad de que alguien entregue a otra persona el boleto «dos horas» aunque no lo utilice más, sólo por hacerle un favor», sostuvo Sánchez. Finalmente, fuentes de COME indicaron que el sistema funcionaba bien.

 

Más boletos en julio

Hasta ayer por la tarde, se distribuyeron 8.000 tarjetas inteligentes de las 100.000 que se entregarán en esta etapa. El año pasado ya se habían distribuido 240.000. Para obtener la tarjeta de forma gratuita, hay habilitados 20 locales, entre ellos, uno en el atrio municipal. En breve el trámite se podrá realizar en más oficinas, aunque todavía la lista no está disponible.

Cuando todos los usuarios posean la tarjeta, se avanzará en el sistema. Según Urse, en julio el mecanismo ya estará habilitado para los boletos de una hora, estudiantes y jubilados.