Habilitan obras circulatorias en inmediaciones de Rivera y Bolivia

Además se inaugura el primer carril exclusivo para el transporte público. El próximo jueves es la inauguración oficial, que contará con la presencia del intendente Ricardo Ehrlich. Las obras, que comenzaron en agosto de 2008, demandaron al gobierno municipal una inversión de $ 33 millones.

 

Un choque por día

Circular en la intersección de las avenidas Rivera, Bolivia, San Marino, Blanes Viale y Almirante Harwood con las calles Caramurú y Gran Líbano era un tarea más que compleja. Aún más difícil era intentar cruzar a pie por dicha zona.

Debido a ello se producía un accidente diario. «No eran graves, eran más bien leves, pero era cosa de todos los días», dijo a LA REPUBLICA el director de la División Tránsito y Transporte de la IMM, Gerardo Urse. El objetivo de la trascendental obra fue lograr la disminución de los puntos de conflicto en la intersección de las avenidas y calles de esa zona. Para ello se tuvo que modificar la dirección de la circulación por Avenida Rivera y Caramurú, además de los recorridos de los ómnibus del transporte colectivo de pasajeros, los que circularán por la Avenida Rivera hacia el oeste (Centro de Montevideo) y por la calle Caramurú hacia el este (destino Portones de Carrasco y Parque Roosevelt).

Pero además de la instalación de nuevos semáforos se pondrá en marcha por primera vez en Montevideo el carril exclusivo o preferencial para el transporte público (sobre la derecha de la calzada), que se implementará en dos sentidos. Desde Rivera, de este a oeste, en el tramo comprendido entre Bolivia y Alejandro Gallinal; y Caramurú, de oeste a este, en el tramo entre Alejandro Fleming y Bolivia. Por allí sólo podrán circular ómnibus, taxis (cuando estén con pasajeros) y la Policía, Bomberos y ambulancias sólo en casos de emergencias. No se podrá estacionar en los carriles y sólo podrán cruzarlos los vehículos que ingresen a un garaje. «Desde hoy (por ayer lunes) se encuentra un cuerpo inspectivo de la intendencia informando a los usuarios sobre los nuevos cambios.

Además ya mantuvimos varias reuniones con los Centros Comunales Zonales involucrados (7 y 8) para que los vecinos se vayan interiorizando con tiempo de los cambios. El mayor problema será con la gente que no es de la zona y no conoce las modificaciones», explicó Urse.

A diferencia del carril preferencial a que hace referencia el proyecto de la Avenida Garzón, que irá desde Colman hasta San Quintín y que aún se encuentra en etapa licitatoria, el de Rivera y Bolivia sólo «será delimitado con pintura termoplástica. El de Garzón tendrá infraestructura vial».

«Es una experiencia piloto, a modo de ensayo. Veremos si el carril se respeta, e instalaremos más carriles de este tipo», indicó el jerarca.

Las inmediaciones del Edificio Libertad, donde antes de fin de año se instalará un hospital público, será el próximo nodo conflictivo que la comuna se encargará de modificar para mejorar la circulación del tránsito.