Camionetas escolares: cinturón genera polémica

El proyecto de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev) en materia de unidades de transporte escolar hace inviable su adaptación a la flota actual de unidades en circulación.

En principio los prestadores de ese servicio hablan de un recambio del orden de los 100.000 dólares por unidad y plantean la necesidad de que se les autorice una importación libre de impuestos, con un valor del orden del 40% más barato.

Es que las camionetas que actualmente prestan el servicio no pueden adaptar el cinturón recomendado, de tres puntas. La Unasev sugiere implementar por el momento el de dos puntas, pero los prestadores del servicio opinan que no es adecuado y que es muy peligroso para los niños.

Por su parte, el presidente de Transportistas Escolares Unidos (TEU), Gerardo Senese ­gremial que nuclea al 70% de la flota de combis y camionetas escolares­ dijo a LA REPUBLICA que la propuesta de la Unasev es inviable. «Internacionalmente está comprobado, con accidentes como ejemplo, que el cinturón de dos puntas en las camionetas escolares ocasiona en un siniestro lesiones irreversibles en las vértebras cervicales y cadera de los menores de edad», señaló.

«Además es imposible reglamentar este tipo de cinturón, ya que para eso tendríamos que renovar toda la flota de camionetas y combis. Con las móviles actuales no se puede implementar ningún cinturón por un tema de anclaje», agregó el especialista.

 

Presentan proyecto

Este lunes TEU junto con la Fundación Gonzalo «Gonchi» Rodríguez presentará un proyecto sobre las nuevas unidades escolares, que cuenta con el aval de «reconocidos técnicos norteamericanos» y que desean también poner en consideración del presidente de la República, Tabaré Vázquez.

En la conferencia «demostraremos las desventajas del cinto de dos puntas en comparación al de tres».

Para hacer la renovación total de la flota (entre 700 y 800 unidades, 400 sólo en Montevideo) es necesario importar las nuevas unidades del exterior (Estados Unidos, Europa) pero para ello, sostienen que es necesario que sean exoneradas de impuestos, porque no están en condiciones de enfrentar los costos.

Según Senese la nueva camioneta escolar, con los cinturones de 3 puntas incorporados, tiene un valor que oscila entre 100 y 110 mil dólares, de los cuales 60 mil corresponden a impuestos de importación.

«Queremos que el Estado nos exonere esos impuestos si no va a ser imposible comprar las nuevas unidades», comentó y destacó que el transporte escolar tiene taza de siniestralidad «0».

En cuanto al planteamiento de la Unasev, indicó que «el Dr. Barrios (presidente de la Unasev), habla más como médico pero sin el aval técnico que nosotros tenemos. El de 2 puntas es un mamarracho, y ellos (la Unasev) lo recomiendan.

Además jamás nos convocaron para tratar el tema, nosotros nos tuvimos que acercar», finalizó diciendo.