Colonia: Luces y sombras en el tránsito

Aunque aún no hay una fecha oficial, el director de Tránsito y Transporte de la comuna de Colonia, Walter Lorenzi Cetti, dijo que en marzo se podría empezar a multar de acuerdo a la Ley de Tránsito, pero la decisión final depende del intendente Walter Zimmer.

 

A pesar que la Ley Nacional de Seguridad Vial y Tránsito (Ley Nº 18.191) está en vigencia desde el 28 de noviembre de 2007, en muchos departamentos aún no se cumple con la normativa. En Colonia se sigue sin sancionar a los automovilistas que viajan sin el casco, cinturón de seguridad y luces cortas. «Venimos aplicando la 18.191 de manera progresiva, no podemos salir a multar de la noche a la mañana», señaló a LA REPUBLICA, el director de Tránsito y Transporte de Colonia, Walter Lorenzi Cetti. Sólo el 20% utiliza estos implementos de seguridad vial. Para Lorenzi Cetti el acatamiento se incrementará el día que las autoridades informen a la población que se va a empezar a sancionar a los infractores. «La gran mayoría son hijos del rigor», confesó.

 

Un «mal» que crece

El mayor problema que tiene Colonia, al igual que la mayoría de los departamentos del Interior, es el crecimiento del parque automotor de motos en los últimos años.

En el departamento habitan 125 mil personas, y de los 90 mil vehículos empadronados, 45 mil son motos. «En los últimos 2 años el parque de motos creció en 50%. Se empadronan 50 motos por día, y solo 20 autos», comentó el jerarca, quien reveló que los estacionamientos para motos están «quedando chicos». Además el 50% de las multas de 2008, se aplicaron a motonetistas por circular sin luces, espejo retrovisor, freno y licencia de conducir.

De los 1.450 siniestros de tránsito que se produjeron en todo el departamento el pasado año, en 460 de ellos participó al menos una moto.

A pesar del incremento del parque vehicular, el número de accidentes y fallecidos se redujo en 2008.

En 2007 perdieron la vida 37 personas, y en 2008 31.

«Nos llamó mucho la atención, esperábamos que la cantidad al menos se mantuviera», indicó.

Desde 1981 existe una ordenanza municipal que establece el uso obligatorio del casco, pero hoy en día no se multa a los infractores. Al principio se lo hacía, pero luego se dejó de hacerlo, y se comenzó nuevamente a multar en 2004. Pero debido a las manifestaciones en contra del uso de este implemento de seguridad, nuevamente se dejó de hacerlo. Hoy solo se observa; en marzo se podría volver a sancionar. «La decisión depende del intendente (Walter Zimmer); pero este año sí o sí se vamos a aplicar la normativa», apuntó Lorenzi Cetti.

 

Trabajan en prevención

Sin dudas que Colonia es uno de los departamentos que más trabaja en educación vial. Es el que tiene la mayor cantidad de Unidades Locales de Seguridad Vial (Ulosev) ­6 en todo el departamento­ además de tener la Unidad Local de Seguridad Vial (Udesev) departamental de Colonia del Sacramento.

En 2008 la División Tránsito y Transporte de la comuna impartió charlas a 15 mil alumnos de Primaria, Secundaria y UTU; además a empresas privadas (cooperativas agrarias) e instituciones médicas. También se realizó en distintas localidades del departamento, el programa «Colonia Maneja Bien» para escolares de 4º a 6º año con pruebas de tránsito y conocimientos.

Para el presente año se comenzará un plan piloto con la Escuela Agraria de Rosario, y en Tarariras se realizarán cursos para la conducción de maquinaria vial o agrícola.

 

Distintas realidades

Así como Montevideo es muy diferente al resto del país, para el director de Tránsito y Transporte de la comuna de Colonia, Walter Lorenzi Cetti, Nueva Palmira nada tiene que ver con Nueva Helvecia. La primera, además de ser una ciudad fabril está ubicada en el oeste del departamento, a diferencia de Nueva Helvecia, una ciudad de producción láctea ubicada en límite con San José.

Además, ambas son muy diferentes a la capital departamental, Colonia del Sacramento, «que mira los 365 días del año a Bueno Aires». Las diferencias también se ven en el tránsito. «Hay ciudades en donde el acatamiento es mayor, al igual que la educación vial, y en otras donde se consume más alcohol y los jóvenes desafían al cuerpo inspectivo», reveló el jerarca.