La otra cara de la moneda

El periodista y especialista en seguridad vial Mario Rosa dijo que siempre trata, a la hora de informar, de utilizar un lenguaje práctico. Sobre la responsabilidad de los medios a la hora de informar de la siniestralidad vial, indicó que es doble: la del periodista y la de la empresa.

Luego confesó que atravesamos un buen clima para hablar de la siniestralidad vial. «El ambiente es propicio para desarrollar el tema. Años atrás la seguridad vial no vendía. ‘Es un tema aburrido’, decían no hace tanto los empresarios», declaró Rosa, quien afirmó que la seguridad vial no es un tema politizado.

En cuanto al manejo de la información opinó que no existe mala intención de los medios, sino ignorancia. «En nuestro país no hay periodistas especializados en seguridad vial. Muchas veces se informa con la necesidad de la primicia, y el que lo hace informa sin conocer los aspectos básicos, lo cual es poco serio», manifestó el profesional de El Observador y El Espectador.

Por su parte, Miguel Nogueira, además de destacar lo hecho por la Unasev y a la ley de Tránsito y Seguridad Vial (18.191), se refirió al lema de la unidad: «En el tránsito vos sos parte de la solución».

«También en cada rincón del país somos todos culpables. Desde el peatón que cruza en el medio de la calle, pasando por el conductor infractor, hasta por las autoridades que demoran tres semanas en arreglar un pozo», indicó el reconocido conductor televisivo. Nogueira dijo que cuando fue director del informativo de Televisión Nacional (2002/2005) no informaba sobre siniestros irrelevantes. «No pasábamos que un taxi chocó contra el cordón y subió la vereda. Solo informábamos de graves siniestros. El choque simple no debería ser noticia», reconoció.

En tanto, el doctor Rafael Bayce, docente catedrático de la Udelar, dijo que hoy la noticia vial está mal dada y tiene malos efectos, y que puede ser mejorada en talleres de redacción de noticias para generar menor daño del que hoy causa. «No creo que haya tanta mala intención de los medios a la hora de informar, sino que para ellos los siniestros de tránsito son un gran espectáculo y un gran negocio. Pero también los son para los talleres, las aseguradoras, los abogados y los médicos», opinó el reconocido profesional.

«Yo no creo que la siniestralidad en el mundo se puede reducir; sí podemos enlentecer su crecimiento, ya que las fuerzas que contribuyen al aumento son infinitamente más poderosas», agregó Bayce.