"No está en nuestros planes eliminar la mampara de los taxis"

Antes de 1994, año en el cual fueron instaladas las primeras mamparas, había aproximadamente 184 rapiñas por año. Actualmente rondan las 500. No obstante, la explicación no es sencilla.

 

«No es el momento»

«En este momento es impensado eliminar las mamparas de los taxis. Nosotros no hemos planteado esta especie de debate; no está en nuestra mesa de discusión. Además, para sustituirla tendríamos que tener otro elemento de seguridad mejor que la mampara, para brindarle tranquilidad a los trabajadores, y hoy en día no lo tenemos.

Deberíamos también hacerlo en acuerdo con las autoridades de la Intendencia Municipal de Montevideo (IMM) y con los trabajadores del taxi», dijo a LA REPUBLICA Oscar Dourado, presidente del Centro de Propietarios de Automóviles con Taxímetros del Uruguay (Cpatu), más conocido como la Gremial Unica del Taxi. Esta nuclea sólo en Montevideo 3.000 taxis y en el Interior, 2.500. Entre éstos, sólo los coches de la capital tienen instaladas, desde 1994, las mamparas.

 

Comparación injusta

Una de las principales razones por las cuales se colocó este elemento fue garantizar la seguridad de los trabajadores del volante. Consultado sobre si las mamparas contribuyeron a disminuir la cantidad de rapiñas en los taxis, señaló que le resulta «muy difícil» hacer un análisis al respecto. «Ya llevamos 14 años con las mamparas en los taxis, pero el país cambió en este tiempo. Antes del 94 teníamos aproximadamente 184 rapiñas por año. En cambio, ahora estamos cercanos a las 500″, admitió el especialista. Empero, Dourado aseguró que los robos no se incrementaron por culpa de las «mamparas». «No hay que olvidar que antes no había rapiñas en los ómnibus. Me parece injusto hacer esa comparación, porque no podemos saber cuántas rapiñas se pueden haber evitado», aclaró. Destacando las ventajas de este elemento de seguridad, Dourado dijo que hoy en día no aceptaría trabajar de noche sin mampara.

«Es una medida de seguridad que no provee de toda la seguridad que necesitamos, pero sí es un paliativo. Sólo podría ser sustituido por otro elemento de seguridad probadamente mejor», comentó el entrevistado.