Lejos y más pequeña: la mancha de fuel oil se diluye a 30 millas

La última comunicación recibida desde la Argentina, y corroborada por la Armada Nacional, señala que el derrame se encuentra a unas 30 millas de nuestras costas y a 55 de la Argentina, en el límite del Río de la Plata y el Océano Atlántico.

La dirección que está tomando sugiere que se aleja de las costas.

 

Rumbo al océano

Las autoridades marítimas de Argentina y Uruguay continúan monitoreando la dirección de la mancha, pero estiman que el derrame de fuel oil se disolverá por su cuenta sin necesidad de intervenir.

«La mancha se está diluyendo y va camino al océano», dijo el jefe de Relaciones Públicas de la Armada Nacional, Marcelo Larrobla, según le informaron desde la Prefectura de Argentina. Para corroborar esa información, próximo a las 16.00 horas de ayer, una aeronave de la Armada Nacional partió nuevamente para investigar la zona. «En horas de la mañana uno de nuestros helicópteros sobrevoló la zona, pero no habíamos podido divisar al derrame; en la tarde, gracias a la información de nuestros colegas argentinos, la pudimos ubicar», reveló.

Al igual que en las primeras horas del accidente, el fuerte viento y la corriente están haciendo disminuir su tamaño. «Actualmente el derrame tiene un largo de unas 8 millas náuticas, cuando el martes tenía un largo de 10 millas náuticas (20 kilómetros) por 30 metros de ancho.

Además, no está continúa, sino partida al medio», explicó Larrobla.

 

Impacto

Aunque fuentes de la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama) consideran al derrame como grave, en la medida que no se acerque a nuestras costas no tendrá impacto ambiental. «Un derrame genera un conjunto de impactos, eso no se puede ocultar. Generado el problema debemos reducir su impacto. La mancha es fina pero tiene una importante extensión. Sabemos las características de lo que sucedió y aparentemente no tendría consecuencias mayores, dado que la mancha se estaría yendo hacia el sureste hacia el Atlántico.», dijo Alicia Torres, directora de la Dinama, en la conferencia sobre el Día Mundial del Medio Ambiente, realizada ayer en el Edificio Libertad. «Estamos en permanente contacto con las autoridades de la Armada y Prefectura. Ancap ha puesto a disposición disolvente para contrarrestar los efectos de la mancha. Están trabajando junto con Prefectura. Los disolventes también son contaminantes, sin duda que ha sido evaluado, pero las decisiones apuntan a reducir la extensión de esa mancha», comentó sobre el uso de disolventes.

 

Sumario y reparación

Aún se continúa realizando el Sumario Marítimo, interrogando a todos los tripulantes de ambos buques extranjeros, el cual, según confirmó el jerarca de la Armada, «llevará su tiempo». En tanto, ambos barcos continúan en la Zona de Fondeo y Servicios. Mientras el «Sea Bird» no sufrió daños materiales, el «Syros» llevó la peor parte, y viene siendo reparado. «La reparación que se le realiza al barco griego -construido en 1981- será provisoria. Para hacer la definitiva hay que llevarlo a un dique», comentó el jerarca.

El siniestro fue notificado próximo a las 22.30 del martes, en momentos en que el buque «Syros» de bandera griega estaba realizando una maniobra evasiva y colisionó con el buque «Sea Bird» de bandera Malta, el cual se encontraba fondeado, en la zona de Fondeo y Servicios, a 20 kilómetros de nuestra costa, frente a la Isla de Flores. Producto del choque, el != buque de bandera griega experimentó daños a la altura de línea de flotación, hacia la popa, en la banda de babor, con una dimensión de aproximadamente 4 por 5 metros de longitud, teniendo fisuras en los extremos. En la zona afectada, se encuentra posicionado un tanque de fuel oil, lo que ocasionó el derrame del mismo.