Maleteros portuarios podrán agruparse en cooperativas si prospera iniciativa aprobada

Con la finalidad de mantener los puestos de trabajo de decenas de «mozos de cordel» (maleteros) en los puertos de Montevideo, Colonia del Sacramento, Carmelo y Nueva Palmira, la Comisión de Asuntos Laborales y Seguridad de la Cámara de Senadores aprobó el 14 de setiembre una propuesta por la cual los servicios de esos trabajadores serán contratados por espacio de dos años por las autoridades portuarias «con las empresas o cooperativas que se constituyan exclusivamente con las personas que actualmente integran las respectivas Uniones de Mozos de Cordel, y de acuerdo a las normas y reglamentaciones vigentes», según indica textualmente la iniciativa parlamentaria que fue aprobada por unanimidad en la referida comisión.

En su artículo 1º, la propuesta se refiere a la creación de «una tasa que gravará el transporte marítimo y fluvial de pasajeros con una alícuota de hasta un 2%, la que se aplicará sobre el precio del pasaje común de todo pasajero, por embarque o desembarque en puertos uruguayos hacia o desde puertos argentinos». Se establece que se constituirán en agentes de retención «las empresas de transporte fluvial de pasajeros que operen en los puertos de que se trate». Los recursos que se obtengan por esa vía estarán «destinados en su totalidad a la autoridad portuaria que tenga asignada la administración del puerto del que se trate, quien deberá brindar por este concepto los servicios de Mozos de Cordel, Seguridad y Vigilancia». La propuesta está apoyada por los legisladores frenteamplistas Susana Dalmás, Víctor Vaillant y Eduardo Ríos y el nacionalista Julio Lara.

Malestar en Colonia

Conocida esta iniciativa, los maleteros del puerto de Colonia del Sacramento hicieron oír sus voces críticas. En declaraciones formuladas a LA REPUBLICA, los trabajadores colonienses reconocieron algunas gestiones realizadas meses atrás por el intendente Walter Zimmer ante parlamentarios y jerarcas del gobierno nacional para que los mozos de cordel pudieran ser contratados como empleados de la Administración Nacional de Puertos (ANP), aunque esos contactos no tuvieron andamiento.

«Llevamos más de 60 años al servicio del Turismo en Montevideo y Colonia», señalaron los maleteros, «y por eso creemos ser merecedores de una mejor alternativa que la presentada en el proyecto del señor senador Vaillant, el cual nos otorga la posibilidad de trabajar por dos años y luego nada».

Respecto a la posibilidad de presentarse a una futura licitación con otras empresas privadas, luego de terminado el contrato de dos años, consideran los maleteros que «es una utopía, por no contar con los recursos económicos para ganarle a nadie; a menos», aclararon, «que la Justicia dictamine a favor de las Uniones (de Mozos de Cordel) y la empresa Buquebus nos pague lo que adeuda por movimiento de pasajeros de los años 2000 y 2001″. *