Nuevo aeropuerto prevé riesgos frente a un temporal

El proyecto del nuevo aeropuerto de Carrasco sufrió modificaciones luego del temporal ocurrido hace un año. El sobretecho de 20 mil metros cuadrados que cubrirá el edificio, con forma similar a la de una capelina, tendrá seis u ocho puntos de apoyo y no dos como estaba diseñado en un principio.

El asesor de Comunicación del Aeropuerto de Carrasco, Diego Porcile, dijo ayer a LA REPUBLICA que los ajustes se confirmaron después de registrarse el temporal con vientos que alcanzaron los 187 kilómetros por hora.

«No valía la pena asumir los riesgos frente a un posible futuro temporal. El sobretecho ocupa un cuarto de manzana y las consecuencias podrían ser muy grandes», detalló Porcile, quien agregó que el proyecto no cambiará por el hecho de agregar puntos de apoyo.

Desde lejos la imagen del aeropuerto será muy parecida al de una ondulación «natural» en el terreno, ello debido a que fue concebido en base a los recuerdos del arquitecto Rafael Viñoly acerca del paisaje uruguayo, centrados en la ondulación de los terrenos rodeados por el mar.

Será un edificio bajo, pero en su interior contará con dos pisos; en la planta alta estará la puerta de embarque y en la baja el sector de distribución para cargas, equipaje y mantenimiento.

Este edificio tendrá una orientación diferente al de la actual terminal, razón por lo que una vez inaugurado se deberá seguir por la ruta 101 hasta la Base Aérea Nº1 y doblar a la izquierda para ingresar al aeropuerto, por ello se construirá una rotonda que reorganice el tránsito en la zona.

En la construcción se prevé que trabajarán unas mil personas, y una vez en funcionamiento, necesitará al menos 500 funcionarios. El total de la inversión prevista para esta obra es de 90 millones de dólares.

Porcile adelantó que las obras de la nueva terminal comenzarán los últimos días de septiembre o los primeros de octubre próximos y el objetivo es concluirlas en diciembre de 2008, aunque el contrato establece como fecha de finalización de los trabajos abril de 2009.

«El concesionario se propuso terminar las obras antes del plazo fijado por contrato para que la estación aérea funcione en forma óptima durante la temporada de verano 2008-2009″. *