En dos años Colonia tendrá un nuevo puerto

Desde hace varios años los operadores turísticos y fluviales reclaman la ampliación del puerto de Colonia para brindar mejores servicios a sus clientes.

Al parecer esas solicitudes tendrán una respuesta, puesto que la ANP actualmente realiza un llamado a interesados en construir el nuevo edificio de la terminal de pasajeros, primera etapa de la remodelación de la infraestructura portuaria de esa ciudad.

Altas jerarquías del organismo dijeron que si bien hay una inversión ya estimada para la concreción del proyecto, éste se mantendrá en reserva hasta culminado el proceso de licitación, teniendo en cuenta que las ofertas pueden hacer variar los costos previstos. A la vez, precisaron que los fondos para la construcción de la terminal se tomarán del presupuesto de cien millones de dólares que la ANP invertirá en los puertos de su jurisdicción a lo largo del quinquenio.

De acuerdo a lo estipulado en los pliegos, una vez adjudicada la obra y firmado el contrato, la empresa ganadora tendrá un plazo de seiscientos setenta días calendario para finalizar la construcción, pudiendo para ello trabajar los siete días de la semana si así lo estima conveniente.

Es decir que, contemplando el proceso de licitación y los trámites legales, la nueva terminal estará lista para su inauguración aproximadamente en dos años.

Cabe recordar que el puerto de Colonia debido a su nivel de actividad, es considerado el segundo en importancia, después del de Montevideo.

El principal movimiento en esta terminal se produce por las frecuencias diarias que distintas compañías realizan entre Colonia y Buenos Aires, transportando pasajeros y vehículos a través de sus respectivos trasbordadores. Cifras oficiales indican que anualmente arriban casi dos mil buques que trasladan a más de un millón de personas y 80 mil rodados en ese período.

 

Mucho espacio

La nueva terminal de pasajeros comprenderá una superficie de aproximadamente 19.200 metros cuadrados, de los cuales 6.140 corresponden al área techada, cuya finalidad principal es brindar mayor confort a los pasajeros tanto para realizar los trámites correspondientes como para amenizar su espera.

En tal sentido, el hall de acceso tendrá una extensión de 1200 metros cuadrados, siete servicios higiénicos femeninos y cinco masculinos. En tanto que la sala vip tendrá 100 metros cuadrados, y la cafetería 200.

Todos los locales comerciales dispondrán de una superficie de 10 metros cuadrados, excepto el de servicios de telefonía e internet, que será de 30 metros cuadrados.

Por su parte el hall de migración, incluyendo el área de control de documentación, equivaldrá a la mitad del hall de acceso.

Y la sala de pre embarque será de 1200 metros cuadrados, a los que se sumarán seis servicios higiénicos por sexo que se construirán sobre una base de 100 metros cuadrados.

Para el Free-Shop, al que accederán tanto los pasajeros que lleguen como los que partan, se destinarán unos 300 metros cuadrados.

Asimismo se contempla un área de dimensiones muy importantes para la entrega de equipajes, que incluirá las tareas de despacho, cinta y acopio de maletas.

Fuera del ambiente de embarque y desembarque se encontrará un estacionamiento con capacidad para 600 vehículos, que será construido más adelante.

 

Alto del piso, ecológico y para todos

Dado que una terminal es visitada por miles de personas con características diversas, el pliego específica que este edificio deberá contar con vías de acceso que faciliten el ingreso de aquellos que poseen capacidades diferentes, pero que también los servicios deben adecuarse a estos usuarios.

En cuanto a las salidas de embarque y desembarque, el diseñador deberá contemplar que estas acciones se efectuarán a través de mangas que se ubicarán a cinco metros y medio del piso; por lo que deberá incluir en su proyecto aberturas de 3.3 metros de lado para que posteriormente se incorporen estos dispositivos que serán adquiridos mediante otra licitación.

En relación a aspectos técnicos, también se atribuye especial importancia a los elementos que contribuyan al ahorro de energía eléctrica a través de la utilización de luz natural, así como a la disminución de la contaminación sonora estableciendo la obligatoriedad de utilizar materiales aislantes.

 

De cara a la ciudad

Otro punto que es señalado con énfasis es la necesidad de que el proyectista logre una correcta y armónica implantación en la zona, respetando el entorno inmediato y en especial lo referente a trazas urbanas, paisaje natural, y la proximidad con la Ciudad Histórica.

Todo esto debido a que la ubicación de esta terminal fluviomarítima junto a la terminal de buses de larga y media distancia en el borde del centro urbano posibilitará generar un polo turístico y comercial que brinde servicios tanto a los turistas como a los habitantes de la ciudad. *