Argentinos son encargados de una operación que los ambientalistas califican de "saqueo"

Los ecologistas colonienses señalaron que quienes efectúan esa tarea «han declarado ante las autoridades uruguayas el volumen de la arena que sacan», pero que esas cantidades serían «de muy difícil control» por parte del gobierno nacional.

La Coordinadora Ambientalista hizo un exhaustivo estudio en un período de tiempo comprendido entre el 1º de enero de 2005 y el 5 de diciembre del mismo año.

En la investigación surgió que el destino de la arena extraída era (y continúa siéndolo, en lo que va de 2006) exclusivamente la República Argentina.

Para transportarla se emplean, entre otros, los barcos Armar IV, Aredelta, Doña Secondina B, Doña Nina y el Chon.

Las empresas -una con sede en Montevideo y la restante sin dirección declarada- son las que se ocupan de este negocio, que significó el año pasado -siempre de acuerdo a lo que los propios empresarios declararon-, un traslado de 317.000 toneladas de arena a la vecina orilla.

 

Trabajan dos uruguayos

Por la operativa en cuestión, las empresas -según revelaron los ecologistas colonienses- pagaron al Estado uruguayo un arancel de un dólar con ochenta centavos por tonelada en el Departamento de Colonia, y tres dólares en San José.

La arena de nuestras costas es demandada por grandes cantidades en Argentina, y los valores de comercialización son «varias veces superiores» al de los exiguos aranceles que percibe Uruguay.

Los ambientalistas revelaron, además, que «la única mano de obra uruguaya utilizada en todo este proceso, son sólo dos personas, una por cada empresa».

«Se le está haciendo un daño irreversible a las costas de Colonia y de San José», advirtieron. Y a modo de ejemplo, más que gráfico, señalaron que «si se pudiera formar una fila de camiones cargados con la arena que transportan esos barcos, tendría una extensión de 472 kilómetros, una distancia similar al trayecto entre Colonia y Tacuarembó, sumando un total de 31 mil camiones». *