Las nuevas autoridades del Correo anunciaron "reorganización luego de estudiar estrategias"

A 20 días de asumir su cargo anunció dicha restricción y dijo encontrarse «apagando incendios y reflexionando», al mismo tiempo que brindó un breve informe de la situación del organismo, desde el año 1995 hasta la fecha.

En el año 1995 las inversiones eran sólo del 2 o 3% y las remuneraciones significaban el 70% de las erogaciones del organismo, fue un año de cambios, ya que pasa a ser de una simple unidad ejecutora a una empresa pública de carácter comercial. Se contratan hacia 1996 gestores de cuenta, que definen nuevas estrategias, incrementando los ingresos en el período 1995-99.

Pero a partir de allí gracias a la ineficiencia, al caos administrativo y a la crisis económica del año 2002, el Correo atravesó la peor de sus etapas. Las inversiones fueron casi nulas a partir de ese año. Lo que significó una de las carencias más graves para una empresa que pretendía competir con el ámbito privado. Sin embargo en ese marco no se cortaron los autos oficiales  que llegaron a ser tres por director  y sí las camionetas de servicio, en lo que Cristina González define «sin ánimo de ser prejuiciosa, como lo más parecido a un complot».

El 2003, se define como el peor año, donde la ciudadanía tuvo que pagar para mantener a la citada empresa pública y en el 2004 frente a la fuerte crisis interna, las autoridades del momento optaron por el aumento de las tarifas, empeorando aún más la situación, a pesar de ello se percibió una leve recuperación en las ventas.

 

Un pasivo de 17 millones de pesos

«Entre las medidas inmediatas se encuentra precisamente el análisis de propuestas al Poder Ejecutivo, para poder gestionar el pasivo y no devengar intereses altísimos entre 15 y 20% que no se discutieron en su momento. El Pasivo del organismo es de 17 millones de pesos mensuales». Otras medidas serán el análisis de las funciones, remuneraciones y control de gastos, el Correo no cuenta con un gerente general, por lo cual se coordinarán dos áreas, una operacional y la otra de administración y finanzas, a cargo de funcionarios de carrera que cuentan con hasta 25 años de experiencia en el organismo.

«Se racionalizarán así los cargos de nivel gerencial, que en el caos administrativo citado por González, implicaba la existencia de unos 30 cargos gerenciales, los que a pesar de ser trasladados seguían cobrando sus haberes sin prestar funciones».

Se suprimieron 11 arrendamientos de servicio y 3 de obra, que asesoraban al director, y que al preguntar sobre el carácter de sus funciones, fueron definidas como totalmente prescindibles, gracias a lo cual el Correo se ahorrará unos $ 400.000 mensuales, con los cuales se han comprado computadoras. Pero como definió González, «esto son sólo medidas inmediatas».

 

Para este año: «reorganización»

Asimismo manifestó que de inmediato no se realizará una reestructura «porque despertaría grandes expectativas y se trata de procesos muy largos», prefiere hablar de «reorganización, luego de estudiar estrategias».

«Es imprescindible la inversión en sistemas informáticos, que fue lo primero que afectó la falta de inversión, convirtiendo el material en obsoleto»,-dijo- y a consecuencia de lo antes citado agregó que «se perdió un importante capital humano, es necesario fidelizar los funcionarios valiosos, a través de contratos de trabajo permanentes».

Destacó también que su administración se caracterizará por la austeridad en el uso de vehículos, cortándose con el uso indebido de los mismos, de los tres autos destinados al Directorio sólo se autorizará uno, destinándose otro al Ministerio de Desarrollo Social, se reforzará en cambio el uso de vehículos de carácter operacional.

Entre los proyectos del nuevo Directorio, se encuentra la recuperación del certificado de calidad del LATU, y el fortalecimiento de la Red Nacional Postal, que cuenta con 163 localidades propias, de las cuales 60 están automatizadas y el resto se comunican a través de nodos cercanos, se cuenta también con 1.130 franquicias (farmacias, kioscos, etc.).

Puso como ejemplo el caso del ahora famoso pueblo de Zapicán, donde el único servicio público es el Correo, si bien no está automatizado está conectado al nodo de Batlle y Ordóñez, pasando a ser una ventanilla multiservicio, en una localidad alejada de la tecnología, permitiendo entre otras cosas el cobro de BPS.

 

«Recuperar el liderazgo»

Otra de las novedades es un convenio con la Udelar (CCEE), para la capacitación, integración de tribunales de concursos, asistencia técnica, elaboración de presupuesto, sistemas de información y evaluación de incentivos.

El objetivo principal es recuperar el liderazgo en el mercado, con cifras superiores al 70% en el año 1998. El desafío es contar con una red nacional que maneje gran volumen de negocios de manera flexible y rentable, con el consecuente beneficio social, que se traduciría por ejemplo en la multiplicación de las ventanillas multiuso, donde además de BPS, se pueda abonar Antel, UTE.

Está en marcha un Plan de negocios 2005-2006 y un Plan estratégico de gestión y dignificación de la carrera postal, «es un deber y un derecho de los funcionarios para que logren alcanzar puestos más significativos, mayores responsabilidades y compromisos». *