Para Azucarlito es fundamental usar barcazas para transportar su producto

La vía terrestre se ha vuelto demasiado costosa para el ingenio azucarero, lo que implica que el transporte marítimo ha permitido que la empresa subsista en estos tiempos. Sin embargo, la bajante del río y la inexistencia de tan esperado dragado ponen en peligro el arribo de estas barcazas. Cada 45 días se reciben en el puerto sanducero unas seis mil toneladas de azúcar crudo, oportunidad en que existe demanda de mano de obra transitoria.

Llegaron a Paysandú a través del puerto sanducero, barcazas conteniendo 5.400 toneladas de azúcar crudo, para ser refinadas en el ingenio azucarero Azucarlito. El transporte del producto a través de la hidrovía Paraguay-Paraná-Uruguay resulta más económico que si se desarrollara vía terrestre. Este hecho ha originado la contratación de forma eventual de unas 20 personas para la carga y descarga del producto en el Puerto, en tanto unas 100 fueron contratadas en el ingenio azucarero en calidad de estables.

Las 5.400 toneladas de azúcar fueron cargadas en el Puerto Murtiño de Mato Grosso Do Sul (Brasil) y serán refinadas con otra partida que se recibirá este mes. El ingenio azucarero sanducero está procesando actualmente unas 7 mil toneladas de azúcar y su existencia en el mercado se debe  según sus técnicos  al transporte acuático, ya que el sistema terrestre implicaría altos costos teniendo en cuenta el precio del gasoil entre otras cosas. El flete por esta vía es tres veces mayor que el marítimo y cada camión puede cargar solo 30 toneladas, por lo que el uso de barcazas para Azucarlito es fundamental. La empresa está recibiendo partidas de unas 6 mil toneladas cada 45 días y da mano de obra transitoria. Se incorporan además unos 15 camiones que son los encargados de realizar el flete del Puerto a la planta azucarera. *