Armador japonés y la importancia del dragado de pasos en el río Uruguay

Con motivo de la llegada del primer barco a la Terminal Logística de M’Bopicuá, LA REPUBLICA dialogó con el representante de la empresa armadora japonesa Mitsuri SL Lines, responsable de transportar los «chips» de madera desde el puerto de M’Bopicuá hasta el puerto de Huelva en España.

Sobre la construcción del puerto de M’Bopicuá y la operativa que se estaba realizando en esos momentos, el empresario dijo que en este corto tiempo han podido apreciar que «en materia de equipamiento, el mismo además de ser nuevo es excelente. También indicó que la instalación portuaria es buena para la operativa de «nuestros barcos». Consultado sobre el volumen del trabajo de los barcos de esta empresa que cargan «chips», expresó que «pretende cargar aproximadamente 14.000 toneladas métricas de «chips» y después salir para Montevideo para completar allí la carga.

Manifestó la necesidad del dragado del río Uruguay, principalmente en los cuatro pasos (Barrizales, frente a Las Cañas, Punta Caballo frente a Caracoles, Punta Amarilla, en la desembocadura del San Salvador, y Paso Márquez, entre Soriano y Colonia a la altura de Concordia), afirmando que indudablemente existía «un problema de costos, pero es necesario  agregó  que se draguen los pasos que ofrecen más posibilidades». *